加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（）A、可能强度不够B、可能刚度不够C、可能有安全储备D、可能无安全储备

题目

加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（）

  • A、可能强度不够
  • B、可能刚度不够
  • C、可能有安全储备
  • D、可能无安全储备
相似考题

1.对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。A、强度足够B、刚度不够C、强度不够D、刚度足够

2.桥梁静载试验的校验系数应该处于合理范围内,一般而言,校验系数小于1且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大。()此题为判断题(对，错)。

3.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（ ）。A.强度不足 B.刚度不足 C.结构强度有储备 D.结构刚度有储备

4.桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。A.该指标是实测总值与计算值的比值B.该指标是实测残余值与计算值的比值C.该指标是实测弹性值与计算值的比值D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求

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  • 第1题：

    桥梁结构实测挠度大于理论值，说明桥梁结构的实测刚度偏小，可能开裂。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。（ ）


    答案：错
    解析：
    P323第2行桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。测试最大正弯矩产生的应变时，宜同时测试该截面的位移。

  • 第3题：

    关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。

    A：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    B：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    C：校验系数越大，结构的力学性能越好
    D：预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

    答案：A
    解析：
    试验荷载作用下，结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值，以校验系数λ形式表示。

  • 第4题：

    关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。

    A.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    B.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    C.校验系数越大，结构的力学性能越好
    D.预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

    答案：A
    解析：
    试验荷载作用下，结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值，以校验系数λ形式表示。

  • 第5题：

    关于桥梁动荷载试验说法正确的是（

    A.冲击系数优先选用桥面无障碍行车下的动挠度时程曲线计算
    B.宜取同截面多个测点平均值，多次试验时取该车速下平均值
    C.实测频率大于计算频率，表明结构实际刚度小于理论刚度
    D.阻尼比明显偏大，桥梁结构可能出现缺损或劣化

    答案：A,D
    解析：

  • 第6题：

    桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。

    A.该指标是实测残余值与计算值的比值
    B.该指标是实测总值与计算值的比值
    C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
    D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
    E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求

    答案：C,E
    解析：

  • 第7题：

    对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。

    • A、强度足够.刚度不够；
    • B、强度不够.刚度足够；
    • C、强度.刚度均足够；
    • D、强度.刚度均不够

    正确答案:A

  • 第8题：

    桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（　）


    正确答案:错误

  • 第9题：

    桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。
    A

    强度足够.刚度不够；

    B

    强度不够.刚度足够；

    C

    强度.刚度均足够；

    D

    强度.刚度均不够


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    结构的校验系数愈小，说明安全储备愈低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（ ）。

    A、强度不足
    B、刚度不足
    C、结构强度有储备
    D、结构刚度有储备

    答案：C
    解析：
    实测应力校验系数为0.75~0.85，表明荷载作用下实测应力小于计算应力，结构强度有储备。桥梁结构刚度是用挠度指标进行评价的，因此BD选项错误。
    检验系数是指试验荷载作用下，实测应力（应变）、挠度弹性值与计算值之比，校验系数相对较小（且小于1），说明结构的安全储备越大。

  • 第14题：

    桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第15题：

    桥梁静载试验的校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）


    答案：对
    解析：
    校验系数的为实测弹性值（加载测值与卸载测值之差）与计算值的比值。两座完全相同的桥梁，相同荷载作用下，校验系数越小，则说明应力、挠度实测值越小，结构刚度相对越大或强度储备越足。

  • 第16题：

    桥梁结构校验系数值越小，说明结构安全储备越小。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第17题：

    桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。（ ）


    答案：错
    解析：
    校验系数过大可能说明组成结构的材料强度较低，结构各部分连接性能较差，刚度较低等等。

  • 第18题：

    什么是衡量结构安全的重要指标，但现行规范中尚未详细列出不同材料的不同结构的安全系数（）

    • A、桥梁的稳定安全系数
    • B、桥梁的强度安全系数
    • C、桥梁的疲劳安全系数
    • D、无

    正确答案:A

  • 第19题：

    试验用的（）等支承及加载装置均应有足够的安全储备，现场试验的地基应有足够的承载力和刚度。

    • A、荷载架
    • B、支座
    • C、支墩
    • D、脚手架

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    当所检测桥梁状况较差或存在缺陷时，应注意（）

    • A、尽量可能的增加加载等级
    • B、尽量可能的减少加载等级，做到加载一次到位
    • C、试验时密切检测结构反应
    • D、必要时终止试验，确保人员的安全

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    结构的校验系数愈小，说明安全储备愈低。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    什么是衡量结构安全的重要指标，但现行规范中尚未详细列出不同材料的不同结构的安全系数（）
    A

    桥梁的稳定安全系数

    B

    桥梁的强度安全系数

    C

    桥梁的疲劳安全系数

    D

    无


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    当所检测桥梁状况较差或存在缺陷时，应注意（）
    A

    尽量可能的增加加载等级

    B

    尽量可能的减少加载等级，做到加载一次到位

    C

    试验时密切检测结构反应

    D

    必要时终止试验，确保人员的安全


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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