荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同？
题目
荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同？
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第1题：
在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。
正确答案:正确 -
第2题：
荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？
正确答案: 对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。在实际应用中，当计算简支梁的跨中弯矩时，一般可不考虑荷载横向分布系数的变化，均按不变化的来处理。 -
第3题：
公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？（）
- A、铰接板的跨中弯矩
- B、铰接板的支点反力
- C、铰接板的铰间剪力
- D、铰接板的跨中挠度
正确答案:C -
第4题：
下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。
- A、具有可靠横向联结的桥梁
- B、窄桥
- C、跨中截面荷载横向分布
- D、支点截面荷载横向分布
正确答案:D -
第5题：
对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。
- A、从支点到跨中为由m0至m中的斜线；
- B、从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；
- C、从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；
- D、从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
正确答案:C -
第6题：
问答题简述荷载横向分布系数的定义，它有何特点。正确答案： 荷载横向分布系数定义：当桥上有荷载P作用时，由于结构的横向联系必然使所有主梁以不同程度参与工作，并随着荷载位置（x，y）的变化，某根主梁所承担的荷载也随之变化。其某以截面的内力值S可表示为荷载与影响面纵标乘积：S=P˙η（x，y）≈P˙η2（y）˙η（x），为了简化计算将空间问题转化为平面问题，引入横向影响线，P′=P˙η2（y）就是当P作用于a（x，y）点时横向分配给某梁的荷载，根据最不利布载，就可得到其所收的最大荷载P′max，定义P′max=m˙P，p为轮重，则m称为荷载横向分布系数。它表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轮重的倍数（通称小于1），它是表征和量化荷载横向分布程度的系数。
特点：
1）它是按空间理论分析，经过简化后，偏安全选取的数值；
2）不同类型桥面结构的m值应按不同的荷载横向分布理论计算；
3）每片梁的荷载横向分布系数m是不同的，但对称于中轴线的两片梁是相同的，工程上常按其中最大的m值对每片梁进行截面设计；
4）m值可以大于1或小于1，这需视桥宽及车道数的多少，通过计算确定。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？正确答案： 荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。
当求简支梁跨中最大弯距时，鉴于横向分布系数沿跨内部分的变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化的m来计算。对于其他截面的弯矩计算，一般也可取用不变的m。但对于中梁来说，跨中与支点m的差值可能较大，且内横隔梁又少于三根时，以计及m沿跨径变化影响为宜。在计算主梁最大剪力时，鉴于主要荷载位于所考虑一端的m变化区内，而相对应的内力影响线坐标均接近最大值，故应考虑该段内横向分布系数变化的影响。对位于靠近远端的荷载，鉴于相应影响线坐标值的显著减小，则可近似取用不变的m来简化计算。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用（）。A杠杆原理法
B偏心压力法
C横向铰接板法
D横向刚接梁法
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。A从支点到跨中为由m0至m中的斜线；
B从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；
C从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；
D从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理？正确答案： 常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。
在支点处应用杠杆原理法。
对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。（m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数）解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？正确答案： 对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。在实际应用中，当计算简支梁的跨中弯矩时，一般可不考虑荷载横向分布系数的变化，均按不变化的来处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
正确答案:正确 -
第14题：
计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
正确答案:错误 -
第15题：
杠杆法适用于计算跨中和（）支点、（）支点的荷载横向分布系数
正确答案:双梁式桥；多梁式桥 -
第16题：
荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同？
正确答案:荷载的横向分布与荷载沿桥跨方向的位置有关，当荷载作用于桥跨中间时，它比较均匀地传递给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，由于不考虑支座的弹性变形，一般认为荷载不分给其它主梁，因此，荷载在跨中和支点的横向分布系数不同。 -
第17题：
公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
正确答案: 荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。
当求简支梁跨中最大弯距时，鉴于横向分布系数沿跨内部分的变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化的m来计算。对于其他截面的弯矩计算，一般也可取用不变的m。但对于中梁来说，跨中与支点m的差值可能较大，且内横隔梁又少于三根时，以计及m沿跨径变化影响为宜。在计算主梁最大剪力时，鉴于主要荷载位于所考虑一端的m变化区内，而相对应的内力影响线坐标均接近最大值，故应考虑该段内横向分布系数变化的影响。对位于靠近远端的荷载，鉴于相应影响线坐标值的显著减小，则可近似取用不变的m来简化计算。 -
第18题：
单选题公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？（）A铰接板的跨中弯矩
B铰接板的支点反力
C铰接板的铰间剪力
D铰接板的跨中挠度
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题偏心受压法适用于计算桥宽与桥跨之比小于（）的跨中荷载横向分布系数；G－M法适用于计算（）的跨中荷载横向分布系数。正确答案： 0.5,有中横隔梁桥解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题杠杆法适用于计算跨中和（）支点、（）支点的荷载横向分布系数正确答案： 双梁式桥,多梁式桥解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。A具有可靠横向联结的桥梁
B窄桥
C跨中截面荷载横向分布
D支点截面荷载横向分布
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题在铰接板法中， 采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规律。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同？正确答案： 荷载的横向分布与荷载沿桥跨方向的位置有关，当荷载作用于桥跨小间时，它比较均匀地传递给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，出于不考虑支座的弹性交形，—般认为荷载不分给其它主梁，因此，荷载在跨中和支点的横向分布系数不同。解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时，各梁的荷载横向分布系数大小无变化。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析