水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
题目
水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。
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第1题：
某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）
正确答案: 求ld：
=48（0.01mm）。 -
第2题：
路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。
正确答案:错误 -
第3题：
路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。
正确答案:错误 -
第4题：
在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
正确答案:100KN，BZZ-100 -
第5题：
路面设计标准轴载是什么？
正确答案: 路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN。 -
第6题：
何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
正确答案: （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 -
第7题：
问答题水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？正确答案： 1、水泥对小于和等于40KN（单轴）和80KN（双轴）的轴载可能不计，沥青：对轴载大于25KN的各级轴载均要求换算成标准轴载作用次数；
2、轴载换算公式不同，累计轴次对年限计算要求也不一样。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？正确答案： 水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题关于沥青路面交通荷载等级划分依据，下列哪个选项是正确的？（ ）A当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量
B当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量
C设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数
D设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量
正确答案： A解析：
沥青路面结构设计采用多项设计指标，如采用当量设计轴载累计作用次数划分交通荷载等级，需针对各设计指标分别提出划分标准，应用不便。不同等级公路设计使用年限不同，采用平均交通量则无法反映设计使用年限累计交通量。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第3.0.4条规定，沥青路面设计交通荷载等级划分依据为设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量。 -
第10题：
问答题在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？正确答案： 沥青路面设计的标准轴载是双轮组单轴载100KN为标准轴载，即BZZ-100，不同类型的轴载按分别按弯沉等效和弯拉应力等效的原则换算成标准轴载。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？
正确答案:沥青路面设计的标准轴载是双轮组单轴载100KN为标准轴载，即BZZ-100，不同类型的轴载按分别按弯沉等效和弯拉应力等效的原则换算成标准轴载。 -
第14题：
我国路面设计的标准轴载是（）。
正确答案:BZZ-100 -
第15题：
路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
正确答案:正确 -
第16题：
水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
- A、弯沉等效原则
- B、疲劳断裂等效原则
- C、剪应力等效原则
- D、抗拉等效原则
正确答案:B -
第17题：
水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？
正确答案: 1、水泥对小于和等于40KN（单轴）和80KN（双轴）的轴载可能不计，沥青：对轴载大于25KN的各级轴载均要求换算成标准轴载作用次数；
2、轴载换算公式不同，累计轴次对年限计算要求也不一样。 -
第18题：
水泥混凝土路面结构设计的标准轴载是多少？
正确答案:水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴—双轮组荷载作为标准轴载。 -
第19题：
填空题在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。正确答案： 100KN，BZZ-100解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？正确答案： （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题西南地区新建一条一级公路，双向两车道，设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数为160万次，拟采用普通水泥混凝土面层，路面宽度10.0m，厚度为0.24m；基层选用级配碎石，厚0.20rn，弹性模量300MPa。路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连。路面板在临界荷位处产生的荷载应力为2.03MPa。确定路面板在临界荷位处产生的荷载疲劳应力最接近下列哪个选项？（ ）A4.07MPa
B4.39MPa
C4.58MPa
D5.17MPa
正确答案： D解析：
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第B.1.1条、第B.2.1条、第B.2.2条、第B.2.3条和第E.0.3条规定，设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力应按下式确定。
σpr＝krkfkcσps式中，σpr为设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力（MPa）；σps为设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力（MPa）；kr为考虑接缝传荷能力的应力折减系数，采用混凝土路肩时，kr＝0.87～0.92（路肩面层与路面面层等厚时取低值，减薄时取高值）；采用柔性路肩或土路肩时，kr＝1；kf为考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数，按B.2.3条确定；kc为考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数，按公路等级查表B.2.1确定。
查表可知，kr＝0.87，kc＝1.10，则应力折减系数：
kf＝Ne0.057＝（160×104）0.057＝2.258则荷载疲劳应力：
σpr＝krkfkcσps＝0.87×2.258×1.10×2.03＝4.39MPa -
第22题：
单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A弯沉等效原则
B疲劳断裂等效原则
C剪应力等效原则
D抗拉等效原则
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）正确答案： 求ld：
=48（0.01mm）。解析： 暂无解析