当信号速度超过()时,需要考虑色散对信号的影响
第1题:
简述光纤色散的概念、对信号的影响和几种色散的含义。
第2题:
装有容许信号的通过信号机,当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,以最高( )速度通过该信号机。
第3题:
当信号在光纤中传输时,随着传输距离的增加,由于光信号的各频率(或波长)成分或各模式成分的传播速度不同,从而引起光信号的畸变和(),这种现象称为光纤的色散。
第4题:
当列车通过减速地点标时,如减速信号牌上未标明速度,应按不超过()km/h的速度通过减速地点。
第5题:
色散是由于光纤中信号的()和()的传输速度不同引起的。单模光纤的色散是由()、()、()组成,通常可用()来表示色散程度。
第6题:
由于信号光的两个正交偏振态在光纤中有不同的传播速度而引起的色散称为()色散.
第7题:
时间色散是由于离接收天线较近的障碍物对信号的影响引起的。
第8题:
由于光纤材料本身的折射率随波长而变化,使信号各频率成分的群速度不同所引起的色散称为()。
第9题:
不超过20km/h
25km/h
不超过40km/h
不超过30km/h
第10题:
对
错
第11题:
畸变
损耗
展宽
散射
第12题:
加速
快速制动
紧急制动
没影响
第13题:
光信号在光纤中传输,传输的距离(),接收信号的光功率(),受色散影响()。
第14题:
在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400米时,前架信号机的显示必须完全()后架信号机的显示。
第15题:
当信号在光纤中传输时,随着传输距离的增加,由于光信号的各频率(或波长)成分或各模式成分的传播速度不同,从而引起光信号的(),这种现象称为光纤的色散。
第16题:
光信号在光纤中传输时,色散导致信号能量降低。
第17题:
由于信号光的两个正交偏振态在光纤中有不同的传播速度而引起的色散称()。
第18题:
光信号在光纤中传输的距离要受到色散和光功率的双重影响,色散会使在光纤中传输的数字脉冲展宽,引起码间干扰降低信号质量。
第19题:
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会()。
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
畸变
展宽
色散
散射
第23题:
对
错