列车车站站不能正常关闭安全门（屏蔽门），且需马上发车时，该如何处理？

题目

列车车站站不能正常关闭安全门（屏蔽门），且需马上发车时，该如何处理？

相似考题

1.列车发车前，一档滑动门不能正常关闭时，首先应（），向司机显示“好了”信号。A、关闭故障门B、报告车控室C、报告行调D、将故障门旁路

2.三对及以上屏蔽门不能关闭时，该如何处理？

3.整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）A、行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门，如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

4.如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号

参考答案和解析
正确答案: 可以操作就地操作盘（PSL）的互锁解除开关，用0号钥匙插入互锁解除开关内，转到on的位置后再复位到off位，这时屏蔽门系统会默认1分钟的关门信号给列车信号系统，以供发车，屏蔽门的隔离操作由维修人员来操作。以上情况需报告行调。
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  • 第1题：

    当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。


    正确答案:2扇安全门；乘降作业

  • 第2题：

    当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）

    • A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
    • B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
    • C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
    • D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门

    正确答案:B

  • 第3题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    屏蔽门/安全门关闭且锁紧信号的定义？


    正确答案: 指屏蔽门或安全门关闭后，有屏蔽门或安全门控制系统形成的确认滑动门及应急门处于关闭且锁紧的信号。

  • 第5题：

    车站站台一扇安全门发生故障时，站务员该如何处理？


    正确答案: 向值班站长、行车值班员报告后，立即来到故障安全门处，按住安全门后的手动应急按钮，将安全门拉开（地下站立即通知驻站机电课值班人员）；
    如果力量不够，无法打开，则向乘客做好解释并引导无法下车的乘客分别从两边车门下车，待其他工作人员前来处理。
    故障修复前，此安全门保持常开，站台安全员一直职守此门，尽量引导候车乘客往其它车门处候车。

  • 第6题：

    问答题
    车站站台一扇安全门发生故障时，站务员该如何处理？

    正确答案： 向值班站长、行车值班员报告后，立即来到故障安全门处，按住安全门后的手动应急按钮，将安全门拉开（地下站立即通知驻站机电课值班人员）；
    如果力量不够，无法打开，则向乘客做好解释并引导无法下车的乘客分别从两边车门下车，待其他工作人员前来处理。
    故障修复前，此安全门保持常开，站台安全员一直职守此门，尽量引导候车乘客往其它车门处候车。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    列车车站站不能正常关闭安全门（屏蔽门），且需马上发车时，该如何处理？

    正确答案： 可以操作就地操作盘（PSL）的互锁解除开关，用0号钥匙插入互锁解除开关内，转到on的位置后再复位到off位，这时屏蔽门系统会默认1分钟的关门信号给列车信号系统，以供发车，屏蔽门的隔离操作由维修人员来操作。以上情况需报告行调。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列哪项不是列车发车的条件（）。
    A

    车门关闭

    B

    屏蔽门关闭

    C

    进路触发

    D

    列车照明正常


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车的行车凭证是路票，凭（）关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。
    A

    好了”信号

    B

    路票

    C

    行调命令

    D

    车站发车通知


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）
    A

    列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门

    B

    屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门

    C

    屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门

    D

    列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？


    正确答案: 1）司机
    发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
    发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
    随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
    动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
    2）站台岗
    列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
    客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
    报告行车值班员。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
    通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知司机注意掌握好关门动车时机。
    通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。

  • 第14题：

    当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。

    • A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
    • D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列哪项不是列车发车的条件（）。

    • A、车门关闭
    • B、屏蔽门关闭
    • C、进路触发
    • D、列车照明正常

    正确答案:D

  • 第16题：

    屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    列车的行车凭证是路票，凭（）关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。

    • A、好了”信号
    • B、路票
    • C、行调命令
    • D、车站发车通知

    正确答案:B

  • 第18题：

    问答题
    三对及以上屏蔽门不能关闭时，该如何处理？

    正确答案： 1）站台岗
    发现三对及以上屏蔽门不能关闭，报告站控室行车值班员和司机。
    广播通知站台乘客离开故障屏蔽门，确认所有车门关闭站台安全后，向司机显示“好了”信号。
    将故障屏蔽门单元保持关闭状态（如为相邻的屏蔽门则不能连续关闭三对，保证每节车厢对应的屏蔽门必须有一两对门在开启状态），张贴“此门故障，暂停使用”告示。
    故障屏蔽门抢修时负责安全防护，在下趟列车到达前2分钟，通知维修人员停止抢修；抢修完毕后向行车值班员报告。
    故障屏蔽门单元恢复正常后，撤除屏蔽门故障告示。
    2）司机
    多对屏蔽门故障不能关闭时，立即通知车站派员前往协助。
    故障发生后的第一趟车发车时，司机报告行调后凭车站“好了”信号RM动车，随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站，动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台XX对屏蔽门不能关闭”。
    通知值班站长、厅巡前往协助处理故障屏蔽门，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。

    正确答案： 2扇安全门,乘降作业
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    列车发车前，一档滑动门不能正常关闭时，首先应（），向司机显示“好了”信号。
    A

    关闭故障门

    B

    报告车控室

    C

    报告行调

    D

    将故障门旁路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？

    正确答案： 1）司机
    发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
    发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
    随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
    动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
    2）站台岗
    列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
    客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
    报告行车值班员。
    3）行车值班员
    报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
    通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
    通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
    维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
    接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
    4）行调
    通知司机注意掌握好关门动车时机。
    通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    屏蔽门/安全门关闭且锁紧信号的定义？

    正确答案： 指屏蔽门或安全门关闭后，有屏蔽门或安全门控制系统形成的确认滑动门及应急门处于关闭且锁紧的信号。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。
    A

    先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门

    B

    先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门

    C

    先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门

    D

    先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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