按地车信息传输所用的媒介分类，连续式ATC系统可分为（）和（）两大类。

第1题：

基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。

第2题：

按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。

第3题：

地铁通信按信息传输的媒介分类，可分为有线通信、无线通信。（考点范围：地铁通信系统的分类）

第4题：

列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

第5题：

常用的车地传输方式主要分为两大类：一类是点式传输方式，另一类是连续式传输方式。

第6题：

根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。

• A、点式ATC系统
• B、固定闭塞ATC系统
• C、连续式ATC系统
• D、准移动闭塞ATC系统
• E、混合式ATC系统
• F、移动闭塞ATC系统

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。

• A、点式
• B、线式
• C、连续式
• D、间断式

第14题：

地铁通信按（）分可分为光缆和电缆通信。（考点范围：地铁通信系统的分类）

• A、信息传输的媒介
• B、用途
• C、有线通信的传输媒介的结构
• D、材质

第15题：

按地车信息传输信息的内容分类，ATC系统可分为（）系统和（）系统。

第16题：

连续式ATC系统可分为有线和无线两大类，前者又可分为利用轨间电缆与利用（）轨道电路两类。

第17题：

ATP系统车地实现（）信息传输。

• A、连续
• B、数据输入
• C、双向
• D、大容量

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：