重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。

题目

重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。

相似考题

1.处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

2.请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置的特征。

3.现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。

4.单车试验结束后，要全面排风，因故暂时离开，要关闭（）。A、总风源B、转换塞门C、截断塞门D、折角塞门

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  • 第1题：

    现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。

    • A、排水塞门
    • B、转换塞门
    • C、截断塞门
    • D、工作风缸塞门

    正确答案:C

  • 第2题：

    25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）

    • A、截断塞门
    • B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）
    • C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）

    正确答案:B

  • 第3题：

    带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。

    • A、阀杆
    • B、阀体
    • C、手柄
    • D、弹簧

    正确答案:B

  • 第4题：

    重庆单轨车带侧排风的截断塞门安装时要注意气体的（）和（）的方向。


    正确答案:流动方向；侧排风

  • 第5题：

    严禁使用（）放风制动。

    • A、排风阀
    • B、截断塞门
    • C、折角塞门
    • D、机车

    正确答案:C

  • 第6题：

    单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。

    • A、关闭折角塞门
    • B、关闭截断塞门
    • C、排尽工作风缸和副风缸风压
    • D、关闭副风缸通储风缸的塞门

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    严禁使用（）放风制动。
    A

    排风阀

    B

    截断塞门

    C

    折角塞门

    D

    机车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    运用客车对（）实行三捆绑措施。
    A

    钩提杆、折角塞门、排风阀

    B

    钩提杆、折角塞门、截断塞门

    C

    钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置

    D

    折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置作用。

    正确答案： 重庆单轨车的空油转换装置（带停车制动），是一种将空气制动用的压力空气和停车制动作用的弹簧力，转换成空-油压和弹簧-油压力的放大器。本装置与转向架上的盘形制动上的夹钳联合作用。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    如何进行关门排风？（）
    A

    关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵

    B

    关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门

    C

    开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门

    D

    提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。
    A

    阀杆

    B

    阀体

    C

    手柄

    D

    弹簧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    重庆单轨车带侧排风的截断塞门安装时要注意气体的（）和（）的方向。

    正确答案： 流动方向,侧排风
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

    • A、风缸排水塞门
    • B、折角塞门
    • C、缓解阀
    • D、截断塞门

    正确答案:D

  • 第14题：

    运用客车对（）实行三捆绑措施。

    • A、钩提杆、折角塞门、排风阀
    • B、钩提杆、折角塞门、截断塞门
    • C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置
    • D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

    正确答案:C

  • 第15题：

    重庆单轨车主风管的最大工作压力：1000kPa。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置作用。


    正确答案: 重庆单轨车的空油转换装置（带停车制动），是一种将空气制动用的压力空气和停车制动作用的弹簧力，转换成空-油压和弹簧-油压力的放大器。本装置与转向架上的盘形制动上的夹钳联合作用。

  • 第17题：

    处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。


    正确答案:关闭截断塞门

  • 第18题：

    如何进行关门排风？（）

    • A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
    • B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
    • C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
    • D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    重庆单轨车主风缸的最大工作压力为（）。
    A

    635KPA

    B

    865KPA

    C

    835KPA

    D

    785KPA


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置的特征。

    正确答案： 1、本装置内部具有将空气制动的空油转换和停车制动的弹簧油的两种功能转换，因此不需要像以往那种将停车制动单独设置，简化了转向架的基础制动机构。
    2、可以将空气制动和停车制动两种功能分别单独作用同时也可以同时作用。
    3、即使出现停车制动（弹簧制动）不缓解又不能保证弹簧制动缓解所需要的空气源时，本装置内部还有手动方便缓解的缓解机构。
    4、即使在手动已缓解了停车制动后的状态下，也能使常用空气制动发生作用。
    5、因为有停车制动功能，采取了防止油压部位漏泄的对策。既在与夹钳装置的连接不采用管连接而采用管座连接，同时就连密封垫等也尽量少用。
    6、有防尘、防滴结构。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。

    正确答案： 980Kpa
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
    A

    风缸排水塞门

    B

    折角塞门

    C

    缓解阀

    D

    截断塞门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    重庆单轨车主风管的最大工作压力：1000kPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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