当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

第1题：

当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

第2题：

由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

• A、进路锁闭
• B、紧急关闭
• C、道岔失去表示
• D、红光带

第3题：

道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）

第4题：

进行区段解锁时，同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

第5题：

由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）

• A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁
• B、更换继电器引起的进路锁闭
• C、设备停电引起的进路锁闭
• D、出现红光带
• E、出现黄光带

第6题：

列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

• A、出现红光带
• B、失去表示
• C、未解锁
• D、解锁

第14题：

当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）

• A、引导信号
• B、区段解锁
• C、紧急关闭复原
• D、总人工解锁

第15题：

进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

第16题：

当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。

第17题：

当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）

第18题：

道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：