轨道电路的极性交叉
题目
轨道电路的极性交叉
相似考题
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第1题：
25HZ轨道电路极性交叉如何检查？
正确答案: （1）有扼流变压器时，两轨端电压之和约等于两轨面电压之和，或轨端电压大于交叉电压，说明极性交叉正确；
（2）无扼流变压器时，一轨端绝缘封连，另一轨端电压大于轨面交叉电压，说明极性交叉正确。 -
第2题：
相邻轨道电路应满足极性交叉要求。
正确答案:正确 -
第3题：
简述什么是轨道电路的极性交叉？
正确答案:有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使绝缘节两侧的轨面具有不同极性或相位相差180度，这就是轨道电路的极性交叉。 -
第4题：
轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源（）。
正确答案:极性相反 -
第5题：
什么是轨道电路极性交叉？
正确答案:为防护相邻轨道区段的两组分界绝缘同时破损，危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于不同电源极性的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。 -
第6题：
什么是轨道电路的极性交叉？
正确答案:轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源极性相反；对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差180度。 -
第7题：
极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。
正确答案:绝缘破损 -
第8题：
填空题轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源（）。正确答案： 极性相反解析： 暂无解析 -
第9题：
名词解释题轨道电路的极性交叉正确答案： 有钢轨绝缘德国的电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题相邻轨道电路应满足极性交叉要求。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题25HZ轨道电路极性交叉如何检查？正确答案： （1）有扼流变压器时，两轨端电压之和约等于两轨面电压之和，或轨端电压大于交叉电压，说明极性交叉正确；
（2）无扼流变压器时，一轨端绝缘封连，另一轨端电压大于轨面交叉电压，说明极性交叉正确。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（）度。正确答案： 180解析： 暂无解析 -
第13题：
25Hz相敏轨道电路极性交叉检查判定方法有电压法、（）。
正确答案:相位法 -
第14题：
交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。
正确答案:180度 -
第15题：
轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（）度。
正确答案:180 -
第16题：
电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法。
正确答案:错误 -
第17题：
以JZXC-480型轨道电路为例，说明怎样检查轨道电路的极性交叉？
正确答案:在没有车占用且钢轨绝缘良好的情况下，首先将电压表先后并接在钢轨绝缘两侧的轨面上，分别读得电压值U1、U2，然后将电压表跨接在一组钢轨绝缘上，再将一短路线跨接在另一组钢轨绝缘上，这样又读得电压值U3，如果U3≈U1+U2，则说明该处极性交叉正确，否则不正确。 -
第18题：
轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（）。
- A、160℃
- B、170℃
- C、180℃
- D、190℃
正确答案:C -
第19题：
25Hz轨道电路怎么判断是否极性交叉？
正确答案:用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。 -
第20题：
问答题25Hz轨道电路怎么判断是否极性交叉？正确答案： 用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述什么是轨道电路的极性交叉？正确答案： 有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使绝缘节两侧的轨面具有不同极性或相位相差180度，这就是轨道电路的极性交叉。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？正确答案： ①为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于不同电源极性的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。
②当轨道电路空闲的情况下，轨道绝缘双破损时，能正确反映出轨道绝缘破损情况。在轨道被车占用时，钢轨绝缘破损，能防止继电器误动，以保证行车安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。正确答案： 180度解析： 暂无解析