进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

题目

进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

相似考题

1.钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A、漏解锁B、红光带C、绿光带D、不开放

2.道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

3.列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）

4.由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁

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  • 第1题：

    当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

    • A、出现红光带
    • B、失去表示
    • C、未解锁
    • D、解锁

    正确答案:C

  • 第4题：

    当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）

    • A、引导信号
    • B、区段解锁
    • C、紧急关闭复原
    • D、总人工解锁

    正确答案:A

  • 第5题：

    由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）

    • A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁
    • B、更换继电器引起的进路锁闭
    • C、设备停电引起的进路锁闭
    • D、出现红光带
    • E、出现黄光带

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    多选题
    由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）
    A

    列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁

    B

    更换继电器引起的进路锁闭

    C

    设备停电引起的进路锁闭

    D

    出现红光带

    E

    出现黄光带


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
    A

    解锁

    B

    锁闭

    C

    半解锁

    D

    半锁闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
    A

    正常取消进路

    B

    区段解锁

    C

    紧急关闭复原

    D

    一分人工解锁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
    A

    出清

    B

    停稳

    C

    离开

    D

    驶入


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

    • A、出清
    • B、停稳
    • C、离开
    • D、驶入

    正确答案:D

  • 第14题：

    列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）

    • A、正常取消进路
    • B、区段解锁
    • C、一分人工解锁
    • D、紧急关闭复原

    正确答案:C

  • 第15题：

    由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

    • A、进路锁闭
    • B、紧急关闭
    • C、道岔失去表示
    • D、红光带

    正确答案:A

  • 第16题：

    进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）

    • A、正常取消进路
    • B、区段解锁
    • C、紧急关闭复原
    • D、一分人工解锁

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
    A

    故障解锁

    B

    总取消

    C

    总人工解锁

    D

    区段解锁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）
    A

    引导信号

    B

    区段解锁

    C

    紧急关闭复原

    D

    总人工解锁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
    A

    出现红光带

    B

    失去表示

    C

    未解锁

    D

    解锁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
    A

    漏解锁

    B

    红光带

    C

    绿光带

    D

    不开放


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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