()时需使用人解方式解锁进路。
第1题:
办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。
第2题:
当信号开放时,可采用区段解锁方式解锁进路。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)
第3题:
6502电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消,但并不延时。
第4题:
6502设备办理的引导进路在什么情况下需使用区段解锁方式解锁进路?
第5题:
人工解锁进路时,延时电路在()复原;人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路,进路解锁需延时()。
第6题:
TYJL-ADX型计算机联锁,当进路上轨道电路故障导致列车走过后,从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时,这时要用“总人解”命令解锁终端信号,解锁从故障点到终端的进路,终端人解要延时30秒。
第7题:
总人解+故障解锁
总人解+进路始端
总取消+进路始端
总取消+故障解锁
第8题:
取消处于接近锁闭状态的进路
取消未处于接近锁闭状态的进路
取消故障进路
取消自动进路状态
第9题:
总取消
人工解锁方式
区故解
强扳授权方式
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
在排列进路时,需XJJ()为锁闭进路准备条件,在取消进路或人工解锁时,需XJJ()为解锁进路准备条件。
第14题:
接近区段无占用,取消进路时,行车值班员应使用()方式。
第15题:
当进路预先锁闭时,可用()按钮正常取消进路。
第16题:
列车进入接近区段,解锁进路使用()
第17题:
22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。
第18题:
第19题:
接近锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段已经有车时的锁闭
此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁,只有等列车或调车车列通过道岔区段后,使进路延时解锁,或通过进路中所有道岔区段后,使进路逐段解锁,或者用人工解锁的办法,使进路延时解锁
接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒
接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时30秒
第20题:
无需取消,列车经过引导进路后,可自动解锁
使用总取消+进路始端方式解锁
使用总人解+进路始端方式解锁
使用区故解+进路始端方式解锁
第21题:
取消进路
总人解
区故解
单独解锁
第22题:
总人解
区故解
总取消
故障
第23题:
总取消+进路始端按钮
总人解+进路始端按钮
总人解+区段人工解锁盘上按钮
先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮