地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

第1题：

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

第2题：

地铁列车每单元的转向架共有（）个高度调节阀。

第3题：

同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。

第4题：

请简述一号线地铁车辆高度调整阀的拆卸步骤？

第5题：

一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。

第6题：

一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。

第7题：

重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。

• A、2个
• B、4个
• C、6个
• D、8个

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

第14题：

单节列车进行称重实验，调整（），使地板面高度符合要求。

• A、空簧
• B、高度阀杆
• C、空压机
• D、风源气压

第15题：

空簧通过（）调节充放气，确保车辆高度在一定范围内恒定。

• A、安全阀
• B、高度调整阀
• C、差压阀
• D、瓦特连杆

第16题：

当地铁车辆空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制（）的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

第17题：

调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。

第18题：

单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mm

第19题：

高度阀可以调整空气簧高度，使车厢与站台的高度保持基本一致。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：