一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。

第1题：

第2题：

重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。

正确答案:错误

第3题：

简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。

正确答案: 主要特点
（1）主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
（2）低感母排技术，无吸收电路
（3）热管走行风冷，无环境污染
（4）再生制动，节约能源
（5）电机直接转矩控制，有优良的动态响应
（6）控制系统微机化.数字化.网络化.信息化

第4题：

写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。

正确答案: 逆变器的作用是通过IGBT的顺序导通关断，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。
三相逆变电路由6个带无功反馈的二极管的IGBT组成，电路工作时6个开关管顺序导通得到需要的电压波形，为了能够驱动逆变器，需要由DCU发出控制脉冲，脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。

第5题：

重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。

• A、4
• B、6
• C、8
• D、10

正确答案:B

第6题：

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

• A、吸收反馈电能
• B、提供制动信号
• C、输出制动信号分压
• D、限制制动电流

正确答案:A

第7题：

一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。

正确答案:-30℃～+45.6℃

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。

正确答案:3；4

第14题：

一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA

正确答案:530

第15题：

一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构

正确答案:抽屉式

第16题：

一号线地铁列车中SIV逆变器输出不平衡或缺相的故障代码是（）

正确答案:ILUN

第17题：

重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

正确答案:INV1;INV2

第18题：

重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:B

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：