折返站的两种主要折返方式有（）、（）。

题目

折返站的两种主要折返方式有（）、（）。

相似考题

1.城市轨道交通列车折返的方式有（）.A、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返D、联络线折返

2.列车折返方式根据折返线的布置可分为（）和（）两种方式。

3.站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。

4.自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。

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  • 第1题：

    站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    重庆轨道交通2号线较场口站所采取的折返方式是（）。

    • A、站前折返
    • B、交叉折返
    • C、区间折返
    • D、站后折返

    正确答案:D

  • 第3题：

    电客车折返方式根据折返线的布置分为（）和（）两种。


    正确答案:站前折返；站后折返

  • 第4题：

    列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？


    正确答案: 列车折返主要有站后折返、站前折返和混合折返三种。
    采用站后折返方式，出发列车与到达列车不存在敌对进路；列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度；列车进出站不经过道岔区段、乘客无不舒适感；此外，采用尽端线折返设备，折返线即可供列车折返，也可供列车临时停留检修。因此，站后折返方式被广泛采用。站后折返方式的缺点是列车折返走行距离较长。
    采用站前折返方式，列车无空驶折返走行；乘客上下车一起进行能缩短停站时间；车站正线兼折返线以及站线长度缩短，有利于车站造价的节省。站前折返方式的缺点是出发列车与到达列车存在敌对进路；因列车进站或出站侧向通过道岔，列车速度受到限制、影响乘坐的舒适感；在大客流量的情况下，站台秩序会受到影响。

  • 第5题：

    列车折返作业方式分为站前折返和站后折返两种。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    列车的折返方式有（）、（）两种。其中（）折返时间较长。


    正确答案:站前折返；站后折返；站后

  • 第7题：

    判断题
    列车折返作业方式仅有站后折返一种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？

    正确答案： 列车折返主要有站后折返、站前折返和混合折返三种。
    采用站后折返方式，出发列车与到达列车不存在敌对进路；列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度；列车进出站不经过道岔区段、乘客无不舒适感；此外，采用尽端线折返设备，折返线即可供列车折返，也可供列车临时停留检修。因此，站后折返方式被广泛采用。站后折返方式的缺点是列车折返走行距离较长。
    采用站前折返方式，列车无空驶折返走行；乘客上下车一起进行能缩短停站时间；车站正线兼折返线以及站线长度缩短，有利于车站造价的节省。站前折返方式的缺点是出发列车与到达列车存在敌对进路；因列车进站或出站侧向通过道岔，列车速度受到限制、影响乘坐的舒适感；在大客流量的情况下，站台秩序会受到影响。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。
    A

    站前折返和站后折返

    B

    交叉折返和贯通折返

    C

    交叉折返和站后折返

    D

    往复式折返和站后折返


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种.
    A

    交叉渡线折返和单渡线折返

    B

    站后折返和单渡线折返

    C

    单渡线折返和复式渡线折返

    D

    交叉渡线折返和复式渡线折返


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    折返站的两种主要折返方式有（）、（）。

    正确答案： 站前折返,站后折返
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。

    • A、站前折返和站后折返
    • B、交叉折返和贯通折返
    • C、交叉折返和站后折返
    • D、往复式折返和站后折返

    正确答案:A

  • 第14题：

    当采用站前渡线进行中间站双向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？


    正确答案: 直到侧发
    双方向列车通过站前渡线折返，有直向到达、侧向出发或侧向到达、直向出发两种折返进路选择，以最大限度避免双方向列车的进路干扰出发，列车在中间站双向折返时宜采用直向到达、侧向出发的运行进路。设两个短交路区段开行的列车数分别为M和N、且M>N。如果M/N为整数，由于能使双方向列车同时到达车站及进行折返作业，此时有最小的折返出发间隔时间。

  • 第15题：

    目前采用的折返方式有两种（）

    • A、站前折返和自动折返
    • B、站后折返和人工折返
    • C、站前折返和站后折返
    • D、人工折返和自动折返

    正确答案:C

  • 第16题：

    列车折返作业方式仅有站后折返一种。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？


    正确答案: 利用终点站的站后折返线进行折返作业称为站后折返。
    站后折返作业过程为：折返列车②进入到达正线、停靠站台（a），在规定的停站时间内乘客下车完毕；按原则上优先使用与出发正线连接较近的折返线，折返列车②由车站到达正线进入尽端折返线（b），折返调车进路可以预办；折返列车
    ②在折返线停留规定时间后能够进入出发正线、停靠站台（c）的前提条件是折返列车①已驶出车站闭塞分区，同时道岔开通出发正线和调车信号开放。显然，在采用站后尽端线折返时，当折返列车②在折返线规定的停留时间结束后即能进入下行车站正线，此时折返列车①与②之间有最小的折返出发间隔时间。

  • 第18题：

    单选题
    目前采用的折返方式有两种（）
    A

    站前折返和自动折返

    B

    站后折返和人工折返

    C

    站前折返和站后折返

    D

    人工折返和自动折返


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    电客车折返方式根据折返线的布置分为（）和（）两种。

    正确答案： 站前折返,站后折返
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    重庆轨道交通2号线较场口站所采取的折返方式是（）。
    A

    站前折返

    B

    交叉折返

    C

    区间折返

    D

    站后折返


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    列车折返方式根据折返线的布置可分为（）和（）两种方式。

    正确答案： 站前折返,站后折返
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    列车的折返方式有（）、（）两种。其中（）折返时间较长。

    正确答案： 站前折返,站后折返,站后
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    列车折返作业方式分为站前折返和站后折返两种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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