自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未（）该信号机。A、远离B、接近C、越过D、出清

题目

自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未（）该信号机。

  • A、远离
  • B、接近
  • C、越过
  • D、出清
相似考题

1.进路建立后,当列车没有出()时,该进路不能再排列。

2.在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

3.自动信号一旦建立，只能手动办理以该信号机为始端的进路。（考点范围：自动信号的设置及取消）

4.严禁进路有关道岔未纳入联锁时（）。A、开放信号B、接发列车C、排列进路

更多“自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未（）该信”相关问题

  • 第1题：

    自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为（）的进路。

    • A、始端
    • B、防护
    • C、终端
    • D、引导

    正确答案:C

  • 第2题：

    自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。

    • A、自动开放信号
    • B、不会自动开放信号
    • C、无影响
    • D、只开放进站信号

    正确答案:B

  • 第4题：

    集中联锁设备应保证（）条件。

    • A、当进路建立后，该进路上的道岔不能转换
    • B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
    • C、列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）
    • D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    向占用线路排列进路时，有关列车信号机可以开放。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    集中联锁的车站，（）站信号机不能开放时，准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路（调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通），确认进路正确后，拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。


    正确答案:进、出

  • 第7题：

    取消进路时应（）

    • A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路
    • B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路
    • C、关闭信号机后，通知司机，取消进路
    • D、关闭信号机后，取消进路

    正确答案:B

  • 第8题：

    多选题
    列车冒进出站（进路）信号机，不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先（）方可办理。
    A

    确认设备正常

    B

    确认其他列车的接发车进路不受影响

    C

    通知有关列车司机注意

    D

    派人进行防护后


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    取消发车进路时应（）
    A

    确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路

    B

    确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路

    C

    关闭信号后，通知司机，取消进路

    D

    关闭信号后，取消进路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）建立后，该信号机只可作为（）使用。
    A

    自动信号、终端

    B

    自动进路、始端

    C

    自动信号、防护

    D

    自动进路、出站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。
    A

    开放调车信号

    B

    开放引导信号

    C

    按下道岔按钮

    D

    拉出道岔按钮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）

    • A、自动进路
    • B、自动信号
    • C、引导信号
    • D、引导进路

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）建立后，该信号机只可作为（）使用。

    • A、自动信号、终端
    • B、自动进路、始端
    • C、自动信号、防护
    • D、自动进路、出站

    正确答案:A

  • 第15题：

    双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。

    • A、开放调车信号
    • B、开放引导信号
    • C、按下道岔按钮
    • D、拉出道岔按钮

    正确答案:D

  • 第16题：

    取消发车进路时应（）

    • A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路
    • B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路
    • C、关闭信号后，通知司机，取消进路
    • D、关闭信号后，取消进路

    正确答案:B

  • 第17题：

    为了保证列车运行及调车作业的安全，在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的（）的关系。这种关系称为联锁。


    正确答案:互相制约

  • 第18题：

    列车冒进出站（进路）信号机，不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先（）方可办理。

    • A、确认设备正常
    • B、确认其他列车的接发车进路不受影响
    • C、通知有关列车司机注意
    • D、派人进行防护后

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    （）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）
    A

    自动进路

    B

    自动信号

    C

    引导信号

    D

    引导进路


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    为了保证列车运行及调车作业的安全，在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的（）的关系。这种关系称为联锁。

    正确答案： 互相制约
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为（）的进路。
    A

    始端

    B

    防护

    C

    终端

    D

    引导


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未（）该信号机。
    A

    远离

    B

    接近

    C

    越过

    D

    出清


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。
    A

    可自动折返

    B

    折返以人工驾驶实现

    C

    人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返

    D

    人工排列进路进行折返


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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