电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
题目
电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
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参考答案和解析
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第1题：
制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。
正确答案:正确 -
第2题：
防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。
正确答案:正确 -
第3题：
电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
正确答案:防滑；防滑；排气；充气 -
第4题：
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。
- A、紧急制动
- B、常用最大制动
- C、缓解
正确答案:A -
第5题：
电子控制防抱死制动装置，利用电子电路，通过对车辆制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最小摩擦系数。
正确答案:错误 -
第6题：
判断题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。正确答案： 缓解不良,制动不缓解解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。A旅行速度检测
B加速度检测
C速度差检测
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D在紧急制动时防滑装置仍然起作用
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。正确答案： 减速度,速度差解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
正确答案:动力制动；空气制动 -
第14题：
车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
正确答案:3.5；紧急；监控设备 -
第15题：
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
正确答案:错误 -
第16题：
制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。
正确答案:正确 -
第17题：
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
正确答案:缓解不良；制动不缓解 -
第18题：
填空题车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。正确答案： 3.5,紧急,监控设备解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题电子控制装置从常用制动线路接收制动指令，并检测2个空气弹簧压力，然后产生再生制动模式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。正确答案： 防滑,防滑,排气,充气解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。A模拟控制阀的试验；
BCV压力开关和紧急制动环试验；
C防空检测装置的试验；
D称重阀压力检测的试验。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析