疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。

题目

疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。

相似考题

1.下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法，错误的是( )。A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙D.不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间

2.疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。()此题为判断题(对，错)。

3.地铁隧道线区间每( )米左右设置隧道联络通道,遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A.300B.1000C.500D.200

4.采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。()此题为判断题(对，错)。

更多“疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，”相关问题

  • 第1题：

    关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。

    A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯

    B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

    C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

    D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道

    E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m


    正确答案：AD
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第2题：

    地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    地铁场景小区信号切换主要发生在以下哪几个位置（）

    • A、乘客出入地铁站的切换
    • B、站厅与站台两小区之间的切换
    • C、隧道区间两小区之间的切换
    • D、列车出入隧道口时与室外小区的切换

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    常州地铁一号线疏散平台布置于（）。

    • A、正线上行
    • B、正线下行
    • C、高架区间
    • D、出入段场线

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    地铁线路由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
    A

    300

    B

    1000

    C

    500

    D

    200


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    常州地铁一号线疏散平台布置于（）。
    A

    正线上行

    B

    正线下行

    C

    高架区间

    D

    出入段场线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm；疏散平台站立最小高度（垂直）（）mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开，中间设有楼梯上下连接。

    正确答案： 700,2000
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

    A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

    B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

    C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

    D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。


    答案：ABCD

  • 第14题：

    隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm；疏散平台站立最小高度（垂直）（）mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开，中间设有楼梯上下连接。


    正确答案:700；2000

  • 第16题：

    地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。

    • A、300
    • B、1000
    • C、500
    • D、200

    正确答案:B

  • 第17题：

    列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）

    • A、正转
    • B、反转
    • C、低速运行
    • D、停止运行

    正确答案:D

  • 第18题：

    影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。

    • A、列车在车站清客
    • B、列车在区间疏散
    • C、列车不停站通过
    • D、列车在区间救援

    正确答案:A

  • 第19题：

    地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。

    • A、100m
    • B、300m
    • C、600m
    • D、800m

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    紧急广播为在运营中出现紧急情况时列车使用的广播信息，包括（）。
    A

    区间清客

    B

    疏散乘客

    C

    紧急撒离

    D

    故障延误


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。
    A

    列车在车站清客

    B

    列车在区间疏散

    C

    列车不停站通过

    D

    列车在区间救援


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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