下列哪些条件不影响升弓A、EGS闭合B、VCB合C、MCR断开D、Batk2未投入

题目

下列哪些条件不影响升弓

  • A、EGS闭合
  • B、VCB合
  • C、MCR断开
  • D、Batk2未投入
相似考题

1.辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭( )。

2.大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“（）”位，30秒后重新投入制动手柄。

3.CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

4.动车组升弓供电前，必须确认EGS处于断开位置( )。

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  • 第1题：

    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）

    • A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位
    • B、VCB断开
    • C、EGS闭合
    • D、辅助风缸压力过低

    正确答案:B

  • 第3题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于闭合状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    下列哪个条件不影响升弓（）。

    • A、EGS闭合
    • B、VCB合
    • C、MCR断开
    • D、Batk2未投入

    正确答案:D

  • 第6题：

    W11-4平台主变压器高压侧的真空断路器VCB与低压侧的空气断路器ACB联锁，其联锁程序为（）。

    • A、低压侧的ACB断开时，VCB也随之断开，只有低压侧的空气断器合库后，变压器高压侧VCB才能闭合
    • B、低压侧的ACB断开时，VCB也随之断开，只有高压侧VCB合库后，变压器低压侧的空气断器才能闭合
    • C、VCB断开时，低压侧的ACB也随之断开，只有高压侧VCB合库后，变压器低压侧的空气断器才能闭合
    • D、VCB断开时，低压侧的ACB也随之断开，只有低压侧的空气断器合库后，变压器高压侧VCB才能闭合

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列哪些条件不影响升弓
    A

    EGS闭合

    B

    VCB合

    C

    MCR断开

    D

    Batk2未投入


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列哪个条件不影响升弓（）。
    A

    EGS闭合

    B

    VCB合

    C

    MCR断开

    D

    Batk2未投入


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）
    A

    将“EGS”置合位

    B

    将“VCB”置合位

    C

    将辅助压缩机控制旋钮右旋

    D

    拔取主控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车的升弓断路器处于断开位


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）

    • A、将“EGS”置合位
    • B、将“VCB”置合位
    • C、将辅助压缩机控制旋钮右旋
    • D、拔取主控

    正确答案:C

  • 第14题：

    以下可以导致受电弓无法升起的有：（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风

    • A、①④⑥⑦
    • B、①②③④⑤⑥⑦
    • C、①③⑤⑥⑦
    • D、①④⑤⑥⑦

    正确答案:A

  • 第15题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车的升弓断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单选题
    以下可以导致受电弓无法升起的有：（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风
    A

    ①④⑥⑦

    B

    ①②③④⑤⑥⑦

    C

    ①③⑤⑥⑦

    D

    ①④⑤⑥⑦


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）
    A

    两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位

    B

    VCB断开

    C

    EGS闭合

    D

    辅助风缸压力过低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于断开状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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