若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。A、配电盘中的过分相VB、配电盘中的过分相装置电源C、过分相控制1D、过分相控制3断路

第1题：

若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

第2题：

CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。

第3题：

CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB

第4题：

CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。

第5题：

CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。

第6题：

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？

• A、VCB被远程切除
• B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
• C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
• D、总风源给VCB气路阀门开启

第14题：

CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。

第15题：

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。

第16题：

简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

第17题：

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

• A、配电盘中的过分相VCB控制
• B、配电盘中的过分相VCB控制
• C、配电盘中的过分相装置电源
• D、过分相控制1、过分相控制2断路

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：