CRH2A统型动车组受电弓接触压力A、70±15NB、70±5NC、70±10ND、75±10N

第1题：

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

第2题：

CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

第3题：

CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。

第4题：

CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

第5题：

CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

第6题：

CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。

• A、关门安全
• B、紧急制动
• C、设备切除
• D、辅助制动

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。

• A、60
• B、70
• C、80
• D、90

第14题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第15题：

CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。

第16题：

CRH380A统型动车组采用何种受电弓？

第17题：

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第18题：

CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：