CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V。

第1题：

CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。

第2题：

不是CRH2A统型动车组辅助电源电路系统提供的电源系统选项是（）。

• A、非稳定单相AC100V系统
• B、稳定单相AC100V系统
• C、稳定单相AC380V系统
• D、稳定三相AC400V系统

第3题：

试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？

第4题：

CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？

第5题：

辅助空压机装置的电源为单相AC100V。

第6题：

CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A统型动车组车下防寒电伴热的电源为不稳定的AC100V。

第14题：

CRH2A统型动车组的控制电源是由（）供电的。

• A、稳定单相AC100V系统
• B、非稳定单相AC100V系统
• C、稳定DC100V系统
• D、稳定三相AC400V系统

第15题：

CRH2A（统型）动车组辅助空压机装置的电源为单相AC400V。

第16题：

CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线。

第17题：

CRH2型动车组辅助空压机装置的电源为（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：