下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门开启

题目

下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？

  • A、VCB被远程切除
  • B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
  • C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
  • D、总风源给VCB气路阀门开启
相似考题

1.CRH380AL型动车组、CRH2型动车组变压器三次侧接地故障现象是哪几项( )。A.VCB跳闸B.K断开C.故障单元牵引变流器不输出D.MON报出代码164

2.处理CRH380A统型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？A、主变压器一次侧过电流故障B、主变压器三次侧过电流故障C、主变压器三次侧接地故障D、牵引变流器故障

3.试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

4.CRH380AL型动车组VCB无法闭合的原因之一是K处于吸合状态( )。

参考答案和解析
正确答案:D
更多“下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门开启”相关问题

  • 第1题：

    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？


    正确答案:随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的【过分相VCB控制1】、【过分相VCB控制2】、【过分相装置电源】、【过分相控制1】、【过分相控制2】断路器是否处于闭合状态。

  • 第2题：

    CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB


    正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。

  • 第3题：

    CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。

    • A、VCB被远程切除
    • B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
    • C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
    • D、总风源给VCB气路阀门被关闭

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？


    正确答案: （1）VCB被远程切除
    （2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
    （3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
    （4）总风源给VCB气路阀门被关闭

  • 第5题：

    简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因


    正确答案:1.VCB被远程切除。
    2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
    3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。
    4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。

  • 第6题：

    CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

    正确答案： （1）VCB被远程切除
    （2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
    （3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
    （4）总风源给VCB气路阀门被关闭
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

    正确答案： 1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）处理CRH2A统型动车组下列哪种故障时，需要闭合ACK2？
    A

    主变压器一次侧过电流故障

    B

    主变压器三次侧过电流故障

    C

    主变压器三次侧接地故障

    D

    牵引变流器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    处理CRH2型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？
    A

    主变压器一次侧过电流故障

    B

    主变压器三次侧过电流故障

    C

    主变压器三次侧接地故障

    D

    牵引变流器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于断开状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:C

  • 第14题：

    （）处理CRH2A统型动车组下列哪种故障时，需要闭合ACK2？

    • A、主变压器一次侧过电流故障
    • B、主变压器三次侧过电流故障
    • C、主变压器三次侧接地故障
    • D、牵引变流器故障

    正确答案:A

  • 第15题：

    CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

    • A、VCB合
    • B、VCB断
    • C、受电弓切换
    • D、受电弓上升

    正确答案:A

  • 第17题：

    处理CRH2型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？

    • A、主变压器一次侧过电流故障
    • B、主变压器三次侧过电流故障
    • C、主变压器三次侧接地故障
    • D、牵引变流器故障

    正确答案:A

  • 第18题：

    W11-4平台主变压器高压侧的真空断路器VCB与低压侧的空气断路器ACB联锁，其联锁程序为（）。

    • A、低压侧的ACB断开时，VCB也随之断开，只有低压侧的空气断器合库后，变压器高压侧VCB才能闭合
    • B、低压侧的ACB断开时，VCB也随之断开，只有高压侧VCB合库后，变压器低压侧的空气断器才能闭合
    • C、VCB断开时，低压侧的ACB也随之断开，只有高压侧VCB合库后，变压器低压侧的空气断器才能闭合
    • D、VCB断开时，低压侧的ACB也随之断开，只有低压侧的空气断器合库后，变压器高压侧VCB才能闭合

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因

    正确答案： 1.VCB被远程切除。
    2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
    3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。
    4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？
    A

    VCB被远程切除

    B

    该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。

    C

    发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位

    D

    总风源给VCB气路阀门开启


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
    A

    VCB被远程切除

    B

    该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位

    C

    发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位

    D

    总风源给VCB气路阀门被关闭


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    处理CRH380A统型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？
    A

    主变压器一次侧过电流故障

    B

    主变压器三次侧过电流故障

    C

    主变压器三次侧接地故障

    D

    牵引变流器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB

    正确答案： ①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。
    解析： 暂无解析

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