若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

题目

若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

相似考题

1.CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。

2.试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

3.CRH2A（统型）动车组发生WTD无线装置传输不良（590）故障，随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入。

4.CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（）

更多“若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？”相关问题

  • 第1题：

    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于断开状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:C

  • 第2题：

    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。

    • A、配电盘中的过分相V
    • B、配电盘中的过分相装置电源
    • C、过分相控制1
    • D、过分相控制3断路

    正确答案:D

  • 第3题：

    CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理（）。

    • A、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入
    • B、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控传输】断路器断开再投入
    • C、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况，若故障消除，正常运行
    • D、若故障部分消除，需维持运行。若故障无法消除，汇报调度，申请救援

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。


    正确答案:1.司机发现过分相区后，全列VCB不能自动闭合，通知随车机械师。
    2.随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应组合配电盘中的（过分相VCB控制1）、（过分相VCB控制2）、（过分相装置电源）、（过分相控制1）、（过分相控制2）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
    3.确认完毕，通知司机。
    4.若动车组过分相区后，全列VCB仍不能自动闭合，司机采取手动过分相。

  • 第5题：

    CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是（）。

    • A、将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合
    • B、检查故障不能消除时，闭合ACK2
    • C、检查故障不能消除时，闭合ADK2
    • D、此时空调自动降为半冷运行

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器


    正确答案:正确

  • 第7题：

    填空题
    CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。

    正确答案： 紧急制动
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

    正确答案： 1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。
    A

    配电盘中的过分相VCB控制

    B

    配电盘中的过分相VCB控制

    C

    配电盘中的过分相装置电源

    D

    过分相控制1、过分相控制2断路


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。

    正确答案： 1.司机发现过分相区后，全列VCB不能自动闭合，通知随车机械师。
    2.随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应组合配电盘中的（过分相VCB控制1）、（过分相VCB控制2）、（过分相装置电源）、（过分相控制1）、（过分相控制2）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
    3.确认完毕，通知司机。
    4.若动车组过分相区后，全列VCB仍不能自动闭合，司机采取手动过分相。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于闭合状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

    正确答案： 随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的【过分相VCB控制1】、【过分相VCB控制2】、【过分相装置电源】、【过分相控制1】、【过分相控制2】断路器是否处于闭合状态。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。


    正确答案:紧急制动

  • 第14题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于闭合状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？


    正确答案: （1）VCB被远程切除
    （2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
    （3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
    （4）总风源给VCB气路阀门被关闭

  • 第16题：

    若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

    • A、配电盘中的过分相VCB控制
    • B、配电盘中的过分相VCB控制
    • C、配电盘中的过分相装置电源
    • D、过分相控制1、过分相控制2断路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？


    正确答案: 随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的过分相VCB控制1、过分相VCB控制2、过分相装置电源、过分相控制1、过分相控制2断路器是否处于闭合状态。

  • 第18题：

    多选题
    CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是（）。
    A

    将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合

    B

    检查故障不能消除时，闭合ACK2

    C

    检查故障不能消除时，闭合ADK2

    D

    此时空调自动降为半冷运行


    正确答案： B,A
    解析： CRH2A 型动车组 ACK1 接通不良故障的处理措施：
    ⑴将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器（ACOSN）断开后，重新闭合。
    ⑵检查故障不能消除时，闭合 ACK2。
    ⑶此时空调自动降为半冷运行。

  • 第19题：

    问答题
    简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

    正确答案： （1）VCB被远程切除
    （2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
    （3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
    （4）总风源给VCB气路阀门被关闭
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。
    A

    配电盘中的过分相V

    B

    配电盘中的过分相装置电源

    C

    过分相控制1

    D

    过分相控制3断路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CRH2A统型动车组ACK1接通不良故障的处理措施不正确的是（）。
    A

    将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合

    B

    检查故障不能消除时，闭合ACK2

    C

    K.检查故障不能消除时，闭合AD2

    D

    此时空调自动降为半冷运行


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

    正确答案： 随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的过分相VCB控制1、过分相VCB控制2、过分相装置电源、过分相控制1、过分相控制2断路器是否处于闭合状态。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于断开状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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