腐朽失去承压能力，（）腐朽无处改孔，不能持钉。

第1题：

第2题：

第3题：

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所，各种孔眼，轨底铁垫板接触处，护木联结处及步行板下，尤其是垫板下钉孔部位。

正确答案:正确

第4题：

桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显著下降，不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。

正确答案:错误

第5题：

某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.

• A、AA级
• B、A1级
• C、B级

正确答案:A

第6题：

有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。

正确答案:错误

第7题：

以下桥枕哪根应判断为已经失效（）。

• A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜
• B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜
• C、钉孔周围腐朽严重，但仍能满足持钉及保持轨距的需要
• D、桥枕内部严重腐朽

正确答案:D

第8题：

判断桥枕失效的标准有哪些？（）

• A、桥枕内部严重腐蚀
• B、桥枕裂缝严重
• C、钉孔腐朽严重不能持钉
• D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

正确答案:A,C,D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

褐色腐朽和白色腐朽？

正确答案: 褐色腐朽：纤维素被木腐菌借纤维素酶分解利用，木质部残留下来的是木质素，显示红褐色，一般叫褐腐，朽材易粉碎解体。
白色腐朽：木质细胞壁中的木质素被分解利用，木质部中仅留下纤维素，呈现白色，一般叫白腐，朽材不易粉碎解体，且富于弹性。

第15题：

使用木梯子前进行全面检查（）

• A、无浮钉
• B、无裂纹
• C、无松动
• D、无腐朽

正确答案:A,B,C,D

第16题：

木枕失效标准是什么（）？

• A、腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；
• B、折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距；
• C、机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足140mm，其它线路不足l00mm；
• D、劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。

正确答案:A,B,C,D

第17题：

木桥枕有下列（）状态之一时，即为失效木桥枕。

• A、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm
• B、钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要
• C、木桥枕内部严重腐朽
• D、通裂严重，影响共同受力

正确答案:A,B,C,D

第18题：

木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。

• A、AA级
• B、A1级
• C、B级

正确答案:B

第19题：

木材按腐朽在树杆分布的部位不同分为（）。

• A、外部腐朽
• B、局部腐朽
• C、根节腐朽
• D、内部腐朽

正确答案:A,D

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：