多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。A、运用机车B、支配机车C、重联机车D、本务机车

题目

多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。

  • A、运用机车
  • B、支配机车
  • C、重联机车
  • D、本务机车
相似考题

1.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车称为()。A、重联机车B、本务机车C、附挂机车D、补机

2.双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。A、本条机车B、重联机车C、补机D、附拄机车

3.列车的换长包括（）长度。A、本务机B、补机C、无动力机车D、固定双机牵引区段的重联机车

4.双机(或多机)牵引运行时,列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:D
更多“多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。”相关问题

  • 第1题：

    多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。


    正确答案:非本务

  • 第3题：

    列车的换长包括附挂的机车长度，但不包括（）

    • A、本务机
    • B、补机
    • C、回送机车
    • D、固定双机牵引区段的重联机车

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。

    • A、制动作用
    • B、安全作用
    • C、控制作用
    • D、保护作用

    正确答案:A

  • 第5题：

    如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）

    • A、补机推送
    • B、动能闯坡
    • C、多机牵引
    • D、大功率机车

    正确答案:A

  • 第6题：

    重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    填空题
    机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。

    正确答案： 非本务
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。
    A

    制动作用

    B

    安全作用

    C

    控制作用

    D

    保护作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车的换长包括（）长度。
    A

    本务机

    B

    补机

    C

    无动力机车

    D

    固定双机牵引区段的重联机车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）
    A

    补机推送

    B

    动能闯坡

    C

    多机牵引

    D

    大功率机车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

    正确答案： 第一位
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。


    正确答案:第一位

  • 第14题：

    重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    牵引总重吨公里是综合反映铁路运输的效率，主要包括（）。

    • A、机车自重
    • B、牵引车辆自重
    • C、补机重量
    • D、货物总重

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

    • A、补机
    • B、前部
    • C、中部
    • D、后部

    正确答案:B

  • 第18题：

    双机（或多机）牵引运行时，司机应如何操纵？


    正确答案: 双机（或多机）牵引运行时，司机应遵守以下规定：
    （1）机车重联后，机车连接状态的检查分工：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
    （2）列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》中鸣笛与回示的规定。
    （3）设有重联装置的机车，重联装置的作用必须良好。重联时，应接通重联线。机车制动机的自阀、单阀、重联塞门以及客货车转换阀置于规定位置。
    （4）列车运行中，前、后部机车司机按规定使用无线电话联系，紧密配合，协调操纵。
    （5）电力机车在运行中，前部机车应按《技规》规定鸣示降、升受电弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。
    （6）列车起动时，第一位机车接到后部机车的回示后即开始起动，待全列车的车钩拉伸后再鸣笛一长声，第二位司机回示后随即加载，共同加速。列车在下坡道起车时，只由第一位机车起动，以防起动过猛拉断车钩。
    （7）列车需要惰力运行时，第二位机车按第一位机车的鸣示信号先回主手柄，机车卸载后回示信号，第一位机车再回主手柄。

  • 第19题：

    判断题
    重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    列车的换长包括附挂的机车长度，但不包括（）
    A

    本务机

    B

    补机

    C

    回送机车

    D

    固定双机牵引区段的重联机车


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
    A

    运用机车

    B

    支配机车

    C

    重联机车

    D

    本务机车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。
    A

    本条机车

    B

    重联机车

    C

    补机

    D

    附拄机车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。
    A

    补机

    B

    前部

    C

    中部

    D

    后部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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