列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

题目

列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

相似考题

1.列尾主机建立“一对一“关系成功,列尾主机在无其他工作时,隔()秒显示一次机车号码。A.20B.10C.30D.60

2.列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。()此题为判断题(对，错)。

3.发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验

4.列车始发前,机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对()是否准确。A.列车车次B.列车编组C.列尾主机号D.机车类型及号码

更多“列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列”相关问题

  • 第1题：

    列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？


    正确答案:列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，车站指派一人登上机车，分别利用机车前、后端列尾司机控制盒的绿色查询键进行“一对一”关系试验（如有重联机车可对列尾主机消号后利用重联机车试验），还不能形成“一对一”关系，须立即更换列尾主机。

  • 第2题：

    司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。


    正确答案:一对一

  • 第3题：

    货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

    • A、1S
    • B、2S
    • C、3S
    • D、4S

    正确答案:C

  • 第4题：

    列检作业场对始发连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过（）时，发车前还须再次施行简略试验；对挂列尾的列车，简略试验由机车负责。

    • A、20min
    • B、30min
    • C、15min

    正确答案:A

  • 第5题：

    司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。

    • A、场强干扰
    • B、列尾建立不了“一对一”关系
    • C、无线电干扰
    • D、设备故障

    正确答案:C

  • 第7题：

    填空题
    司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

    正确答案： 充风
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。
    A

    场强干扰

    B

    列尾建立不了“一对一”关系

    C

    无线电干扰

    D

    设备故障


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

    正确答案： 列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，列车调度员通知前方有关车站接车时确认列车整列到达（通过）情况，运行两个区间三个车站仍不能形成“一对一”关系时，视为列尾装置故障。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
    A

    1s

    B

    2s

    C

    3s

    D

    4s


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。
    A

    贯通试验

    B

    安全试验

    C

    列尾试验

    D

    简略试验


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。


    正确答案:充风

  • 第14题：

    列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。

    • A、查询
    • B、排风
    • C、确认

    正确答案:C

  • 第15题：

    司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。

    • A、联接
    • B、相符
    • C、一对一

    正确答案:C

  • 第16题：

    列尾主机电池低电压报警在什么情况下视为列尾装置故障？


    正确答案:当列尾主机发出“××机车，电池不足”的低压报警而未低于工作电压下限时，不视为列尾装置故障；当电池电压低于工作电压下限，以及查询后无反馈信息（盲区除外）时，视为列尾装置故障。

  • 第17题：

    机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。

    • A、查询电池电量
    • B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系
    • C、监听列尾作业信息
    • D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系

    正确答案:C

  • 第18题：

    旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？


    正确答案:旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。

  • 第19题：

    单选题
    机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。
    A

    查询电池电量

    B

    解除机车与列尾主机的“一对一”关系

    C

    监听列尾作业信息

    D

    显示机车与列尾主机的“一对一”关系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。
    A

    查询

    B

    排风

    C

    确认


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？

    正确答案： 列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，车站指派一人登上机车，分别利用机车前、后端列尾司机控制盒的绿色查询键进行“一对一”关系试验（如有重联机车可对列尾主机消号后利用重联机车试验），还不能形成“一对一”关系，须立即更换列尾主机。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    列尾主机电池低电压报警在什么情况下视为列尾装置故障？

    正确答案： 当列尾主机发出“××机车，电池不足”的低压报警而未低于工作电压下限时，不视为列尾装置故障；当电池电压低于工作电压下限，以及查询后无反馈信息（盲区除外）时，视为列尾装置故障。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。
    A

    联接

    B

    相符

    C

    一对一


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容