旅客列车运行途中，因障碍物将副风缸或工作风缸排水塞门打断时怎么办?

题目

旅客列车运行途中，因障碍物将副风缸或工作风缸排水塞门打断时怎么办?

相似考题

1.制动管增压时,副阀尾端将工作风缸和()联通。A、降压风缸B、紧急风缸C、作用风缸D、均衡风缸

2.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀

3.列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、工作风缸

4.处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

参考答案和解析
正确答案: （1）在全列车无关门车时，乘务员可先关闭该车的截断塞门，运行至前方有列检所的车站再作处理。
（2）若有备用塞门可将损坏的塞门卸下后更换新品。
（3）若塞门短丝断入缸体内无法取出时，又不符和关门车条件时，可用木塞打入短丝内，定压下不漏泄即可，并预报前方客列检请求处理。
（4）打开截断塞门，会同机车乘务员、运转车长进行制动机简略试验后继续运行。有关情况应取得运转车长的证明并做好记录。
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  • 第1题：

    现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。

    • A、排水塞门
    • B、转换塞门
    • C、截断塞门
    • D、工作风缸塞门

    正确答案:C

  • 第2题：

    车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。

    • A、列车管>制动管>52作风缸
    • B、列车管>副风缸>52作风缸
    • C、列车管>副风缸>制动缸
    • D、列车管=副风缸=工作风缸

    正确答案:C

  • 第3题：

    25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）

    • A、截断塞门
    • B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）
    • C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）

    正确答案:B

  • 第4题：

    拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。

    • A、制动缸
    • B、副风缸
    • C、降压风缸

    正确答案:B

  • 第6题：

    处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

    • A、工作风缸
    • B、副风缸
    • C、总风缸
    • D、制动缸

    正确答案:B

  • 第7题：

    如何进行关门排风？（）

    • A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
    • B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
    • C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
    • D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

    正确答案:D

  • 第8题：

    填空题
    当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。

    正确答案： 460
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。
    A

    关闭折角塞门

    B

    关闭截断塞门

    C

    排尽工作风缸和副风缸风压

    D

    关闭副风缸通储风缸的塞门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    每月要对运用列车的前、后三辆客车的（）进行排水、除尘。
    A

    缓解风缸

    B

    副风缸

    C

    工作风缸

    D

    制动缸


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
    A

    工作风缸

    B

    副风缸

    C

    总风缸

    D

    制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    旅客列车运行途中，因障碍物将副风缸或工作风缸排水塞门打断时怎么办?

    正确答案： （1）在全列车无关门车时，乘务员可先关闭该车的截断塞门，运行至前方有列检所的车站再作处理。
    （2）若有备用塞门可将损坏的塞门卸下后更换新品。
    （3）若塞门短丝断入缸体内无法取出时，又不符和关门车条件时，可用木塞打入短丝内，定压下不漏泄即可，并预报前方客列检请求处理。
    （4）打开截断塞门，会同机车乘务员、运转车长进行制动机简略试验后继续运行。有关情况应取得运转车长的证明并做好记录。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

    • A、风缸排水塞门
    • B、折角塞门
    • C、缓解阀
    • D、截断塞门

    正确答案:D

  • 第14题：

    GK型制动机的空车位，是将（）的塞门开通。

    • A、副风缸到降压风缸
    • B、降压风缸到制动缸
    • C、列车管到副风缸
    • D、列车管到降压风缸

    正确答案:B

  • 第15题：

    单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。

    • A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压
    • B、再关闭副风缸通储风缸的塞门
    • C、打开制动管通储风缸的塞门
    • D、开通止回阀

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。


    正确答案:460

  • 第17题：

    对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽（）余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。

    • A、辅助风缸
    • B、总风缸
    • C、副风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:C

  • 第18题：

    单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。

    • A、关闭折角塞门
    • B、关闭截断塞门
    • C、排尽工作风缸和副风缸风压
    • D、关闭副风缸通储风缸的塞门

    正确答案:A

  • 第19题：

    每月要对运用列车的前、后三辆客车的（）进行排水、除尘。

    • A、缓解风缸
    • B、副风缸
    • C、工作风缸
    • D、制动缸

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    单选题
    对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽（）余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。
    A

    辅助风缸

    B

    总风缸

    C

    副风缸

    D

    工作风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    如何进行关门排风？（）
    A

    关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵

    B

    关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门

    C

    开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门

    D

    提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
    A

    风缸排水塞门

    B

    折角塞门

    C

    缓解阀

    D

    截断塞门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。
    A

    制动缸

    B

    副风缸

    C

    降压风缸

    D

    工作风缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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