设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10

第1题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～20
• D、0～10

第2题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～+20
• D、0～+10

第3题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。

第4题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。

第5题：

根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用有砟轨道。

• A、200km/h
• B、250km/h
• C、300km/h
• D、350km/h

第6题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。

第7题：

郑西客专设计的时速是（）。

• A、250KM/H
• B、350KM/H
• C、400KM/H
• D、400KM/H

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。

• A、±20
• B、±10
• C、0～20
• D、0～10

第13题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。

第14题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。

第15题：

根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用无砟轨道。

• A、200km/h
• B、250km/h
• C、300km/h
• D、350km/h

第16题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m³）的临时补修标准为（）mm。

第17题：

弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：