（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

题目

（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。

  • A、辅助逆变器
  • B、速度传感器
  • C、继电器
  • D、牵引装置
相似考题

1.液转换器的作用是（）。A将发电机电功率信号转换为液压信号B将发电机电压信号转换为液压信号C将电信号转化为液压信号D将测得的转速信号转换为液压信号

2.（）是一种将列车速度信号转换为电信号的部件。

3.压力继电器是将系统或回路中的（）转换为电信号转换装置。

4.CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

参考答案和解析
正确答案:B
更多“（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置”相关问题

  • 第1题：

    西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？


    正确答案: 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。

  • 第2题：

    CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置,制动控制装置发送转速信号。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    为防滑系统提供速度信号的传感器为（）。

    • A、牵引电机速度传感器
    • B、车轴速度传感器
    • C、双针表速度传感器

    正确答案:B

  • 第4题：

    压力继电器是将（）转变成电信号的转换装置。

    • A、速度信号
    • B、压力信号
    • C、力信号
    • D、温度信号

    正确答案:B

  • 第5题：

    CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障

    • A、①②③
    • B、①②③④
    • C、②③④
    • D、①②④

    正确答案:B

  • 第6题：

    上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。

    • A、CCU
    • B、1、4轴速度传感器
    • C、2、3轴两通道速度传感器
    • D、牵引电机速度传感器

    正确答案:B

  • 第7题：

    将非电信号转换为电信号的装置是（）。

    • A、电脑
    • B、A/D转换器
    • C、传感器
    • D、执行器

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    压力继电器是将（）转变成电信号的转换装置。
    A

    速度信号

    B

    压力信号

    C

    力信号

    D

    温度信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障.
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ②③④

    D

    ①②④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为防滑系统提供速度信号的传感器为（）。
    A

    牵引电机速度传感器

    B

    车轴速度传感器

    C

    双针表速度传感器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    NJ07型列车每台牵引逆变器驱动（）并联的牵引电机，每台牵引电机配置速度传感器。
    A

    1台

    B

    2台

    C

    3台

    D

    4台


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    （）是一种将列车速度信号转换为电信号的部件。

    正确答案： 速度传感器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道交通列车紧急照明是在（）无法正常工作时，由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。

    • A、辅助逆变器
    • B、速度传感器
    • C、继电器
    • D、牵引装置

    正确答案:A

  • 第14题：

    传感器是将各装置的物理参数转换为电信号。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    光栅传感器是一种将（）转换为相应电信号的装置。


    正确答案:位移信号

  • 第16题：

    CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机，轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、（）发送转速信号。


    正确答案:制动控制装置

  • 第17题：

    速度传感器将各轴的转速变成电信号后加以输出，输出和列车速度成比例的交流频率。该信号传递给车载设备的安全计算机，安全计算机通过对该频率的计数来获得速度和距离。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    将非电信号转换为可测电信号的电子器件是（）。

    • A、放大器
    • B、整流器
    • C、继电器
    • D、传感器

    正确答案:D

  • 第19题：

    填空题
    CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

    正确答案： 三相鼠笼式感应电机
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    光栅传感器是一种将（）转换为相应电信号的装置。

    正确答案： 位移信号
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？

    正确答案： 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。
    A

    辅助逆变器

    B

    速度传感器

    C

    继电器

    D

    牵引装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轨道交通列车紧急照明是在（）无法正常工作时，由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。
    A

    辅助逆变器

    B

    速度传感器

    C

    继电器

    D

    牵引装置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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