单线循环式货运索道主要设计内容包括()。
第1题:
客运索道的基本形式主要包括单线循环吊椅式(吊篮)式、单线脉动循环吊舱式、单线自动循环吊舱式、往复式等四种。
第2题:
单线循环吊椅(吊篮)式客运索道是指在1根无极连续循环运行的牵引且支撑载物工具的运载索上,按一定的间距悬挂1个固定载物工具,乘客坐在载物工具上作空中旅行。
第3题:
单跨往复式客运索道主要包括单承载单牵引式、单承载双牵引式、双承载双牵引式、双承载三牵引式等四种类型。
第4题:
集材索道工作索有()。
第5题:
MS4架空索道的索道索系图表示与标记为()。
第6题:
不属于用于脱挂抱索器客运索道的卧式驱动机的形式是()。
第7题:
按照《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,对于铸造起重机:起升机构采用有刚性联系的两套驱动装置双电动机驱动时,每台电动机的功率不小于总计算功率的();当要求台用一台电动机驱动,起重机以满载(额定载荷)完成一个工作循环时,每台电动机的功率不小于总计算功率的();采用行星差动减速器双电动机驱动时,采用每台电动机的功率不小于总计算功率的()。
第8题:
为什么在积雪或泥泞路面行驶时,要在汽车驱动轮上安装防滑链?
第9题:
重力式挡土墙设计时不需要进行验算的有()
第10题:
在通过泥泞道路时,()的做法不能起到防滑的作用。
第11题:
对
错
第12题:
8m
15m
10m
18m
第13题:
林业索道优化设计系统包括()子系统。
第14题:
单线脉动循环吊舱组式客运索道是指在线路左右两侧各有1个车厢,2个车厢在同1根牵引索的牵引下沿各自的承载索上、下往复运行。
第15题:
单线循环式索道是集材架空索道的基本型式之一。
第16题:
下列关于客运索道和货运索道,叙述错误的有()。
第17题:
单线脉动循环吊舱组式客运索道对地形适应性差。
第18题:
驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车,发动机和驱动电动机的动力(牵引力)在驱动轮上组合。
第19题:
为了防止驱动电动机起动失败和曳引绳在曳引轮上长时间打滑,曳引驱动式电梯应设有电动机运行()限制。
第20题:
多绳摩擦提升的主要矛盾是防滑。在选型设计中,必须进行防滑验算,以保证提升工作的安全可靠。()
第21题:
汽车在山区冰雪路面行驶,在驱动轮上最好安装()设备。
第22题:
客运索道每天开始运送乘客之前都应进行一次试运转
司机对驱动机、操作台每班检查一次
单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器,应按规定的时间间隔移位
客运索道线路巡视工,线路长的索道可每周全线巡视一次
停运期间遇到恶劣天气,进行一次试运转
第23题:
对
错