货油加温过高对于货物本身及营运的经济性都是不利的，主要体现在（）。A、增加货物蒸发损失B、增大卸货过程中货油泵发生气塞、汽蚀的可能性，不利于卸货C、A+B

题目

货油加温过高对于货物本身及营运的经济性都是不利的，主要体现在（）。

  • A、增加货物蒸发损失
  • B、增大卸货过程中货油泵发生气塞、汽蚀的可能性，不利于卸货
  • C、A+B
相似考题

1.罐车卸货时，贮罐所标货名应与所卸货物相符。

2.卸货作业岸对船信息交换由＿＿。①货油名称及特性②油污水的数量和处置方式③最大卸货速率A.③B.①②C.①②③

3.在石油运输中，是否需要在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。A.闪点B.凝点C.沸点

4.下列哪几种情况应在卸货港口向商检机构报验:()A、属于法定检验的货物B、不属于法定检验的货物C、合同规定应在卸货港检验D、发现货损货差情况

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  • 第1题：

    在石油运输中，是否在在卸货前进行加温，取决于该货油＿＿高低

    A.闪点

    B.凝点

    C.沸点


    正确答案：B

  • 第2题：

    货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（）。

    • A、直达货
    • B、转船货
    • C、选港货

    正确答案:C

  • 第3题：

    程租中通常在卸货后为了清除舱内残存的地角货所用的时间，应包括在卸货时间内，同时，为了货物安全固定和捆绑货物所用的时间应计为装货时间


    正确答案:正确

  • 第4题：

    货灯（装卸货时用于工作照明的灯）长时间烘烤货物引起的燃烧为点燃燃烧。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。

    • A、使卸油作业更顺利
    • B、延长了卸油时间
    • C、使货油中杂质增多，影响了货泵效率
    • D、使油的粘度增加，而卸货不顺利。

    正确答案:B

  • 第6题：

    油船的货油系统包括货油泵、货油管系、货油阀、（）。

    • A、透气系统
    • B、软管
    • C、A+B

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    卸货准备就绪通知书表明（）。
    A

    船舶在一切方面作妥卸货准备工作

    B

    货方应立即开始卸货

    C

    货方可以利用船方设备进行卸货

    D

    船方对卸货过程的货物和设备的损坏不负责任


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    卸货货前大副的准备职责是（）。 Ⅰ检查货物湿损情况； Ⅱ．与工头协商开工舱口数和顺序； Ⅲ．与工头协商卸货速度； Ⅳ．向值班驾驶员说明卸货应注意的事项。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    港口装卸货物可分为件货，组成件货，（）和液体货物。

    正确答案： 散货
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    卸货时，发生气蚀现象对货油泵的危害是（）。
    A

    使泵剧烈振动

    B

    泵的叶轮会受到腐蚀和损伤

    C

    A+B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    货油泵的总卸货能力一般要求在（）内卸完全部货物。
    A

    48小时

    B

    36小时

    C

    24小时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。
    A

    货油加温系统

    B

    货舱液位报警系统

    C

    甲板洒水系统

    D

    货油装卸系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在（）情况下将使船舶稳性减小。

    • A、垂向移动货物
    • B、装卸少量货物
    • C、加装甲板货
    • D、上层舱卸货

    正确答案:C

  • 第14题：

    货油泵的总卸货能力一般要求在（）内卸完全部货物。

    • A、48小时
    • B、36小时
    • C、24小时

    正确答案:C

  • 第15题：

    卸货地订舱的货物通常称为（）。

    • A、指定货
    • B、特定货
    • C、合约货
    • D、原产地货

    正确答案:A

  • 第16题：

    港口装卸货物可分为件货，组成件货，（）和液体货物。


    正确答案:散货

  • 第17题：

    卸货时，发生气蚀现象对货油泵的危害是（）。

    • A、使泵剧烈振动
    • B、泵的叶轮会受到腐蚀和损伤
    • C、A+B

    正确答案:C

  • 第18题：

    叉车的最大起重量是指（）叉车所能装卸货物的最大重量。

    • A、货物靠近货叉垂段
    • B、货物在载荷中心距内
    • C、货物重心与载货中心处于同一铅垂线
    • D、货物在货叉水平段上

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。
    A

    使卸油作业更顺利

    B

    延长了卸油时间

    C

    使货油中杂质增多，影响了货泵效率

    D

    使油的粘度增加，而卸货不顺利。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    卸货地订舱的货物通常称为（）。
    A

    指定货

    B

    特定货

    C

    合约货

    D

    原产地货


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    叉车的最大起重量是指（）叉车所能装卸货物的最大重量。
    A

    货物靠近货叉垂段

    B

    货物在载荷中心距内

    C

    货物重心与载货中心处于同一铅垂线

    D

    货物在货叉水平段上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计：这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费、存舱费及卸货过程中的货物损失。从以上各项损失的性质来看，你认为属于什么海损？为什么？

    正确答案：
    以上各项损失,属于单独海损的有(1);属于共同海损的有(2)。
    因为损失(1)是由于货船触礁导致,属意外事故,故其为单独海损;损失(2)是船长为避免实际的船板裂缝风险而采取的有意的、合理的避险措施,属于非正常性质的损失,费用支出也是额外的,故其属于共同海损。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.
    A

    对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止

    B

    对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止

    C

    对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止

    D

    对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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