在石油运输中，是否需要在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。A.闪点B.凝点C.沸点

题目

在石油运输中，是否需要在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。

A.闪点

B.凝点

C.沸点

相似考题

1.液体能否发生燃烧、燃烧速率的高低与液体的（ ）等性质有关A.蒸气压B.闪点C.沸点D.蒸发速率E.凝固点

2.货品的 愈低，燃烧爆炸的危险愈大.A.闪点 、沸点B.沸点 、自然点C.闪点 、沸点 、自然点

3.对易燃液货的危险程度是根据其()高低进行划分的。A.燃点B.闪点C.沸点

4.对于()的化学品在航行运输期间应冷却降温。A.沸点低B.闪点低C.凝点低

更多“在石油运输中,是否需要在卸货前进行加温,取决于该货油()高低。A.闪点B.凝点C.沸点 ”相关问题

  • 第1题：

    润滑油中混入轻质油会降低()。

    A.闪点和倾点

    B.闪点和凝点

    C.倾点和凝点

    D.闪点和粘度


    参考答案：D

  • 第2题：

    油品的( )一般比凝点更高几度。

    A.倾点

    B.沸点

    C.闪点

    D.燃点


    正确答案：A

  • 第3题：

    柴油的低温流动性评定指标是( )。

    A.粘度

    B.凝点

    C.闪点

    D.沸点


    正确答案：B

  • 第4题：

    卸货作业前的风险评估主要有＿＿①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。

    A.①

    B.②

    C.①+②+③


    正确答案：A

  • 第5题：

    对货油何时开始加温取决于____。①航线长短②航区水温及气温变化③卸港及租船人要求

    A.③

    B.①②

    C.①②③


    正确答案：C

  • 第6题：

    卸货作业前的风险评估主要是（）。

    A.货油舱是否惰化

    B.惰气系统是否关闭

    C.雷达是否开启


    正确答案：A

  • 第7题：

    在石油运输中，是否在在卸货前进行加温，取决于该货油＿＿高低

    A.闪点

    B.凝点

    C.沸点


    正确答案：B

  • 第8题：

    液体的（ ）性质，与液体是否发生燃烧、燃烧速率高低密切相关。

    A.蒸气压
    B.闪点
    C.沸点
    D.储量
    E.蒸发速率

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2020版教材P 6
    液体能否发生燃烧、燃烧速率高低，与液体的蒸气压、闪点、沸点和蒸发速率等性质密切相关。

  • 第9题：

    一般精制温度在该油品（）温度为佳。

    • A、凝点
    • B、闪点
    • C、沸点
    • D、熔点

    正确答案:B

  • 第10题：

    油品（）的高低，可以表示其含蜡的程度。

    • A、沸点
    • B、闪点
    • C、凝点
    • D、燃点

    正确答案:C

  • 第11题：

    为保证油船运输安全，实际工作中应控制货油温度在（）以下

    • A、自燃点
    • B、燃点
    • C、沸点
    • D、闪点

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    对易燃液货的危险程度是根据其（）高低进行划分的。
    A

    燃点

    B

    闪点

    C

    沸点

    D

    凝点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对油品来说，蒸馏过程中，随温度升高，烃类分子按沸点高低顺序逐渐蒸出，蒸馏出第一滴冷凝液时的温度称为( )。

    A.终馏点

    B.初馏点

    C.闪点

    D.中馏点


    正确答案：B

  • 第14题：

    油品( )的高低，可以表示其含蜡的程度。

    A.沸点

    B.闪点

    C.凝点

    D.燃点


    正确答案：C

  • 第15题：

    变压器油的牌号是根据( )划分的

    A.闪点

    B.粘度

    C.凝点

    D.倾点


    正确答案：C

  • 第16题：

    对控制油气损失的方法，下列那种说法不正确：＿＿。

    A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱温度即可。

    B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。

    C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。


    正确答案：C

  • 第17题：

    对控制油气损失方法，下列哪种说法正确：

    A.适当控制货油加温度，加温不能太高，满足卸货，扫舱温度即可。

    B.温度高地区可考虑对油舱进行海水冷却降温。.

    C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。


    正确答案：C

  • 第18题：

    对货油何时开始加温取决于⑴航线长短⑵航区水温及气温变化⑶卸港及组船人要求。

    A.⑶

    B.⑴⑵

    C.⑴⑵⑶


    正确答案：C

  • 第19题：

    船舶运输过程中，通常货差是在（　　）发现的。
    A．装货港
    B．始发港
    C．卸货港
    D．运输途中


    答案：C
    解析：
    定期船运输中，有时会发生误卸的情况。误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。

  • 第20题：

    在石油运输中，是否需在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。

    • A、闪点
    • B、凝点
    • C、沸点
    • D、燃点

    正确答案:B

  • 第21题：

    油品蒸发与（）有关。

    • A、温度
    • B、凝点
    • C、闪点
    • D、沸点

    正确答案:D

  • 第22题：

    对易燃液货的危险程度是根据其（）高低进行划分的。

    • A、燃点
    • B、闪点
    • C、沸点
    • D、凝点

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    在石油运输中，是否需在卸货前进行加温，取决于该货油（）高低。
    A

    闪点

    B

    凝点

    C

    沸点

    D

    燃点


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容