参考答案和解析
正确答案:A
更多“气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用”相关问题
  • 第1题:

    气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。

    • A、防止气阀与活塞相撞
    • B、保证气阀能可靠地关闭
    • C、增加气缸进气量
    • D、防止顶杆与摇臂撞击

    正确答案:B

  • 第2题:

    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()

    • A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调整配气定时作用
    • C、防止气阀与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第3题:

    机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()

    • A、为了润滑
    • B、防止气阀漏气
    • C、有利于排气
    • D、防止撞击

    正确答案:B

  • 第4题:

    机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。

    • A、为了润滑
    • B、防止气阀关闭不严
    • C、有利于排气
    • D、防止撞击

    正确答案:B

  • 第5题:

    气阀间隙的调整部位在:()

    • A、气阀装置上
    • B、气阀推杆上
    • C、气阀摇臂上
    • D、凸轮轴传动机构上

    正确答案:C

  • 第6题:

    气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。 

    • A、防止气阀与活塞撞击
    • B、防止在运转中气阀关闭不严
    • C、可以达到气阀早开晚关的目的
    • D、可以增加气缸的进气量

    正确答案:B

  • 第7题:

    单选题
    气阀间隙的调整部位在:()
    A

    气阀装置上

    B

    气阀推杆上

    C

    气阀摇臂上

    D

    凸轮轴传动机构上


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()。
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    所谓气阀间隙是指()。
    A

    气阀的热态间隙

    B

    气阀与阀座之间的间隙

    C

    气阀与导管之间的间隙

    D

    在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    采用旋阀器的气阀机构的优点有()。 ①能改善阀盘的热应力状态; ②能防止阀杆卡阻; ③可消除气阀撞击; ④减轻气阀磨损; ⑤能减少阀面积炭; ⑥不需留有气阀间隙。
    A

    ①+②+③+④

    B

    ①+②+④+⑤

    C

    ②+③+④+⑥

    D

    ③+④+⑤+⑥


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    所谓气阀间隙是指()。
    A

    柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔

    B

    柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    C

    柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
    A

    防止气阀与活塞相撞

    B

    保证气阀能可靠地关闭

    C

    增加气缸进气量

    D

    防止顶杆与摇臂撞击


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是:()

    • A、为了加强润滑
    • B、为了增大时面值
    • C、为防止运转中气阀关闭不严
    • D、为防止运转中气阀卡死

    正确答案:C

  • 第14题:

    所谓气阀间隙是指()

    • A、气阀与阀座之间的间隙
    • B、气阀与导管之间的间隙
    • C、气阀的热膨胀间隙
    • D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

    正确答案:C

  • 第15题:

    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。

    • A、给气门杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调节配气正时作用
    • C、防止气门与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第16题:

    所谓气阀间隙是指()。

    • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
    • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第17题:

    所谓气阀间隙是指柴油机在:()

    • A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。
    A

    为了润滑

    B

    防止气阀关闭不严

    C

    有利于排气

    D

    防止撞击


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调整配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
    A

    防止气阀与活塞撞击

    B

    防止在运转中气阀关闭不严

    C

    可以达到气阀早开晚关的目的

    D

    可以增加气缸的进气量


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    所谓气阀间隙是指()
    A

    气阀与阀座之间的间隙

    B

    气阀与导管之间的间隙

    C

    气阀的热膨胀间隙

    D

    在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    所谓气阀间隙是指柴油机在()。
    A

    运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    B

    运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    C

    冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当气阀间隙过大时,将会造成()。
    A

    气阀开启提前角与关闭延迟角增大

    B

    气阀开启持续角减小

    C

    气阀受热后无膨胀余地

    D

    气阀与阀座撞击加剧


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。
    A

    给气门杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气正时作用

    C

    防止气门与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案: A
    解析: 暂无解析