柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。A、管理性B、突发性C、磨损性D、渐进性

题目

柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。

  • A、管理性
  • B、突发性
  • C、磨损性
  • D、渐进性
相似考题

1.船舶主机自动停车是______故障。A.渐进性B.突发性C.波及性D.管理性

2.柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性

3.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。A.工艺性B.结构性C.磨损性D.管理性

4.属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。A.磨损性B.结构性C.渐进性D.管理性

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  • 第1题：

    柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。

    A.管理性

    B.突发性

    C.磨损性

    D.渐进性


    参考答案：A

  • 第2题：

    按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。Ⅰ.渐进性;Ⅱ.突发性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.断续性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

    C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：D

  • 第3题：

    润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。

    A.工艺性

    B.波及性

    C.渐进性

    D.管理性


    参考答案：D

  • 第4题：

    故障按故障发生与时间的关系分类，可以分为突发性故障和渐进性故障。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    故障按发生原因可分为（）

    • A、功能性故障和潜在故障
    • B、电气故障和机械故障
    • C、人为故障和自然故障
    • D、突发性故障和渐进性故障

    正确答案:C

  • 第6题：

    下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）

    • A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒
    • B、滑油压力过高
    • C、柴油机热负荷过高
    • D、滑油供应不足或中断

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。
    A

    工艺性

    B

    结构性

    C

    磨损性

    D

    管理性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
    A

    波极性

    B

    突发性

    C

    渐进性

    D

    结构性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。
    A

    管理性

    B

    突发性

    C

    磨损性

    D

    渐进性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    属于故障发生和演变的过程引发的故障是（）故障。
    A

    磨损性

    B

    结构性

    C

    渐进性

    D

    管理性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    故障按发生原因可分为（）
    A

    功能性故障和潜在故障

    B

    电气故障和机械故障

    C

    人为故障和自然故障

    D

    突发性故障和渐进性故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。
    A

    铅基巴氏合金

    B

    铜基轴承合金

    C

    铝基轴承合金

    D

    锡基巴氏合金


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。

    A.管理性

    B.突发性

    C.磨损性

    D.结构性


    参考答案：C

  • 第14题：

    按故障的原因将其分为______故障。Ⅰ.结构性;Ⅱ.磨损性;Ⅲ.连续性;Ⅳ.工艺性;Ⅴ.波及性;Ⅵ.管理性。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

    C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：B

  • 第15题：

    柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。

    A.波及性

    B.突发性

    C.渐进性

    D.结构性


    参考答案：C

  • 第16题：

    按故障发生部位分为（）。

    • A、磨损性故障
    • B、错用性故障
    • C、先天性故障
    • D、磨损性故障，错用性故障，先天性故障都是

    正确答案:D

  • 第17题：

    柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比（）。

    • A、高于轴颈
    • B、等于轴颈
    • C、远低于轴颈
    • D、无法估算

    正确答案:C

  • 第18题：

    机械故障按故障发生与时间的关系分类可分为突发性故障和（）。

    • A、间断性故障
    • B、永久性故障
    • C、渐进性故障
    • D、潜在故障

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
    A

    管理性

    B

    突发性

    C

    磨损性

    D

    结构性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机主轴承轴承合金的硬度和强度与轴颈相比（）。
    A

    高于轴颈

    B

    等于轴颈

    C

    远低于轴颈

    D

    无法估算


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。
    A

    管理性

    B

    突发性

    C

    渐进性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于（）故障。
    A

    工艺性

    B

    波及性

    C

    渐进性

    D

    管理性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
    A

    工艺性

    B

    结构性

    C

    管理性

    D

    偶然性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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