在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。

题目

在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。

相似考题

1.()情况下会导致柴油机冒黑烟。A、气缸内空气量少B、燃油多C、燃油燃烧不完全D、燃油燃烧不适时

2.在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用()A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力

3.在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力

4.影响垃圾燃烧质量的因素:垃圾灰份、水份和热值;垃圾在炉排上的停留时间;炉排上垃圾的厚度;炉膛的热负荷;过量空气系数。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α”相关问题

  • 第1题：

    柴油机负荷过小，过量空气系数值太小，空气不足，可燃气太浓，燃烧恶化，排气冒黑烟，耗油率增大。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第2题：

    锅炉的过量空气系数增大，燃烧生成的烟气体积增大，（）增大。

    • A、可燃气体未完全燃烧热损失
    • B、锅炉散热损失
    • C、排烟热损失
    • D、灰渣物理热损失

    正确答案:C

  • 第3题：

    过量空气系数a—1.05~1.15时，燃烧不充分，有效燃油耗率ge为最高值。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中，正确的是（）

    • A、α大表示气缸作功能力提高
    • B、α大有利于燃烧的及时与完全
    • C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高
    • D、α大会使柴油机热负荷增大

    正确答案:B

  • 第5题：

    由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。


    正确答案:大

  • 第6题：

    过量空气系数过小，会增加（）。

    • A、可燃气体未完全燃烧热损失和固体未完全燃烧热损失；
    • B、可燃烧气体未完全燃烧热损失和排烟热损失；
    • C、灰渣物理热损失和固体未完全燃烧热损失。

    正确答案:A

  • 第7题：

    柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。

    • A、过量空气系数a增大
    • B、过量空气系数a不变
    • C、过量空气系数a降低
    • D、无规律

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。
    A

    在保证完全燃烧和热负荷允许条件下，应力求较小

    B

    在燃烧室空间内各处是不相等的

    C

    值大表示柴油机经济性好

    D

    柴油机使用期间是变化的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据过量空气系数的定义，当值增大时（）。
    A

    气缸空气利用率高

    B

    气缸中空气利用率低

    C

    柴油机充气效率增大

    D

    柴油机热负荷增加


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。
    A

    在正常工况时，α总大于1

    B

    在燃烧室内各处α是不相等的

    C

    柴油机使用期间，α是不变的

    D

    在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，α应较小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。

    正确答案： 大
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    过量空气系数α的定义为：

    A.实际空气量与理论空气量之比

    B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比

    C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比

    D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比


    正确答案：C

  • 第14题：

    开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的：（）

    • A、热负荷低
    • B、机械负荷小
    • C、形状简单、热损失小
    • D、过量空气系数小，空气利用率

    正确答案:C

  • 第15题：

    根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）

    • A、进入气缸空气的利用率增大
    • B、进入气缸的空气利用率降低
    • C、柴油机的充气系数增大
    • D、柴油机的热负荷增大

    正确答案:B

  • 第16题：

    关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是（）。

    • A、α大说明燃烧完全
    • B、α大说明做功能力大
    • C、α大说明热负荷低
    • D、α大说明空气利用率差

    正确答案:B

  • 第17题：

    柴油机与汽油机相比，平均过量空气系数大，燃烧较完全，因此CO、HC、Nox的排出量较少。但SO2的排出量较多。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    随着发动机负荷的增加，过量空气系数减少，不完全燃烧及补充燃烧增加，指示热效率下降，比油耗也随之下降。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是（）。
    A

    α大说明燃烧完全

    B

    α大说明做功能力大

    C

    α大说明热负荷低

    D

    α大说明空气利用率差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机增压的主要目的是（）。
    A

    增加进气量使燃烧完全

    B

    提高柴油机功率

    C

    改善柴油机结构

    D

    增加过量空气，降低热负荷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。
    A

    在正常情况时，α总是大于1

    B

    在燃烧室内部各处α是不相等的

    C

    柴油机使用期间， α是不变的

    D

    在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，α应较小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。
    A

    过量空气系数a增大

    B

    过量空气系数a不变

    C

    过量空气系数a降低

    D

    无规律


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是（）。
    A

    热负荷低

    B

    传热损失小，气体流动损失小

    C

    机械负荷较低

    D

    过量空气系数小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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