关于AIS,下列说法中错误的是哪一个()。
第1题:
关于船载AIS的功能,下列说法不正确的是哪个()。
第2题:
船载自动识别系统(AIS)主要功能包括() Ⅰ.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 Ⅱ.连续接收其他船舶和VTS站的数据 Ⅲ.连续处理其他船舶和VTS站的数据 Ⅳ.显示这种数据
第3题:
关于AIS,下列说法中错误的是哪个()。
第4题:
AIS所接收到的信息可能有错误,这是因为()。
第5题:
自主连续模式
人工模式
指定模式
查询模式
第6题:
AIS可连续向航空器传送船舶自身数据
AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据
AIS可连续接收岸站的数据
AIS可增强船舶之间的语音通信
第7题:
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
第8题:
接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣
拙劣的配置和校准的船舶传感器(船位,船速,和船首向传感器)可能会传导不正确的信息的发送
从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性
内置完整性校验在AIS开机后进行
第9题:
指定工作模式
轮询工作方式
自主工作模式
自主工作模式或指定工作模式或轮询工作方式
第10题:
周围有明礁的存在,不能接收得其后面船的AIS信息
该船未安装或未连接传感器或传感器(如陀螺仪)无法提供数据
周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS
本船的AIS性能欠佳
第11题:
在目标船的避碰参数的显示上,ECDIS比雷达更有合理,ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。
凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息,但不可以在ECDIS上显示出来。
叠加了AIS信息的ECDIS,能适时提供海上海运目标的动态信息(目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等)。
凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息,并可以在ECDIS上显示出来。
第12题:
自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
在支配模式下,数据发送速度和时隙由主管机关遥控
在轮询模式下,AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
第13题:
关于船载AIS的功能,下列说法中错误的是哪一个()。
第14题:
船载自动识别系统(AIS)主要功能中不包括()
第15题:
AIS所接收到的某船信息可能并不完整,这是因为()。
第16题:
②③
①②④
③④
①②③
第17题:
轮询工作模式
指定工作模式
自主工作模式
A或B或C
第18题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第19题:
自主工作模式
指定工作模式
轮询工作方式
自主工作模式或指定工作模式或轮询工作方式
第20题:
船载AIS的显示器上,船舶的船首向和航向改变可即使显现
AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强
在船载AIS的图形显示器上,AIS可提供CPA和TCPA的信息
AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用,可以代替雷达目标的跟
第21题:
该船发送的AIS信息的准确性
该船与本船的间距,间距越远,准确性越差
该船与本船间的信号传播路径
本船的AIS性能
第22题:
船舶发送的AIS信息可能有错误
近处的大船影响到远处小船的信息接收
AIS信号的传播路径太复杂
周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS
第23题:
某些船舶可能未配备AIS
某些岸台可能未配备AIS
由于传感器添加的信息可能有错误
从他船收到的信息与在本船就可以获得的信息在质量和精度上相当