柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

题目

柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。

  • A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
  • B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
  • C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
  • D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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  • 第1题:

    关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()

    A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

    B.承担活塞的侧推力

    C.开有气口构成扫气通道

    D.与气缸体形成冷却水通道


    正确答案:C

  • 第2题:

    柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。

    • A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    • B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
    • C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
    • D、Ⅰ+Ⅲ

    正确答案:D

  • 第3题:

    下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()

    • A、与气缸盖、活塞组成燃烧室
    • B、承担活塞侧推力
    • C、开有气口并构成扫气通道
    • D、与气缸体形成冷却水通道

    正确答案:B

  • 第4题:

    活塞与气缸套间隙过大时,柴油机将冒什么颜色的烟?


    正确答案:活塞与气缸套间隙过大时,柴油机将冒蓝烟。

  • 第5题:

    活塞与气缸套的间隙过小,容易加剧磨损,此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()

    • A、气缸套内壁受活塞环磨损
    • B、气缸套内壁受活塞裙部磨损
    • C、气缸套内壁受活塞头部磨损
    • D、A+B+C

    正确答案:C

  • 第7题:

    240柴油机气缸套穴蚀的影响因素有()。

    • A、活塞与缸套的装配间隙的大小
    • B、缸套冷却水腔的流道宽窄
    • C、柴油机冷却液品质的好坏
    • D、缸套材料品质的好坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题:

    单选题
    随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()
    A

    气缸套内壁受活塞环磨损

    B

    气缸套内壁受活塞裙部磨损

    C

    气缸套内壁受活塞头部磨损

    D

    A+B+C


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    240柴油机气缸套穴蚀的影响因素有()。
    A

    活塞与缸套的装配间隙的大小

    B

    缸套冷却水腔的流道宽窄

    C

    柴油机冷却液品质的好坏

    D

    缸套材料品质的好坏


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
    A

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    B

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

    D

    Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案: D
    解析: 现代二冲程柴油机大多采用直流扫气形式,即扫气口排气阀的形式,因此其缸套下部并没有排气口;缸套在工作中由于与活塞之问存在摩擦磨损,要求其所用材料要耐磨,而钢材料都不耐磨,因此缸套不能采用耐热合金钢。

  • 第11题:

    单选题
    防止气缸套低温腐蚀的方法主要有()。 ①减少活塞与缸套装配间隙; ②冷却水温不要太低; ③避免长时间低负荷运行; ④采用适当的碱性气缸油; ⑤在冷却水中加添加剂; ⑥冷却水压力要适当。
    A

    ①+②+⑥

    B

    ②+③+④

    C

    ①+⑤+⑥

    D

    ①+②+③


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    柴油机气缸套振动主要取决于气缸套()及冷却水腔的结构等。  1与活塞的间隙大小, 2与气缸体之间的间隙大小, 3刚度, 4强度, 5冷却水压力。
    A

    1+2+3

    B

    1+2+5

    C

    2+3+4

    D

    1+2+3+5


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是:

    A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

    B.承担活塞侧推力

    C.开有气口并构成扫气通道

    D.与气缸体形成冷却水通道


    正确答案:B

  • 第14题:

    关于下列二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()

    • A、与气缸盖、活塞组成燃烧室
    • B、承担活塞的侧推力
    • C、开有气口构成扫气通道
    • D、与气缸体形成冷却水通道

    正确答案:B

  • 第15题:

    关于气缸套的说法,不正确的是()。

    • A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄
    • B、干式气缸套适用于某些高速小型机中
    • C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差
    • D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

    正确答案:C

  • 第16题:

    柴油机的汽缸由()组成。

    • A、活塞和气缸套
    • B、气缸体和气缸套
    • C、气缸套和气缸体
    • D、气缸套、气缸盖和活塞

    正确答案:B

  • 第17题:

    中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有()。

    • A、活塞与气缸体间的配合间隙
    • B、缸套刚度
    • C、冷却水腔结构
    • D、冷却水温与压力

    正确答案:D

  • 第18题:

    ()不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。

    • A、减少活塞与缸套装配间隙
    • B、冷却水温不要太低
    • C、避免长时间低负荷运行
    • D、采用适当的碱性气缸油

    正确答案:A

  • 第19题:

    减少对气缸套穴蚀的有效方法是()。

    • A、加大气缸套的振动
    • B、提高冷却水的温度
    • C、增加活塞重量
    • D、在冷却水中加抗蚀剂

    正确答案:D

  • 第20题:

    单选题
    为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有()。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
    A

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    B

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    C

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D

    Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案: C
    解析: 上述所有措施都可以作为防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀的措施,但其中I、Ⅳ两种措施只有在柴油机设计及制造过程中才能应用,而在轮机管理中由于船舶条件限制不能采用。

  • 第21题:

    单选题
    关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()
    A

    与气缸盖、活塞组成燃烧室

    B

    承担活塞的侧推力

    C

    开有气口构成扫气通道

    D

    与气缸体形成冷却水通道


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    关于气缸套的说法,不正确的是()。
    A

    干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄

    B

    干式气缸套适用于某些高速小型机中

    C

    湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差

    D

    湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    柴油机的汽缸由()组成。
    A

    活塞和气缸套

    B

    气缸体和气缸套

    C

    气缸套和气缸体

    D

    气缸套、气缸盖和活塞


    正确答案: D
    解析: 暂无解析