在理货或货运单证上书写对货物()的意见,称为批注。
第1题:
丈量货物尺码,计算货物体积,在国际海运界通用公制和英制两种标准。我国使用公制标准,规定货物的一立方英尺体积为一尺码吨,理货机构按货物重量吨和尺码吨择大计费。
第2题:
理货人员责任造成的()、错装、错卸、漏装、单证处理错误等,称为理货事故。
第3题:
解释“W/M plus adval的含义()
第4题:
国际货运代理企业在海运拼箱货的操作中,下列表述正确的有().
第5题:
船舶承运的货物,在装货港以装货单数字为准,在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时,称为短货;短少时,称为溢货。
第6题:
船方为办理货物交付或收受手续,在货物单证上签字,主要是在货物残损单、货物溢短单、()和理货证明书上签字,称为签证。
第7题:
外轮理货处于承、托运双方的中间地位,履行判断货物交接()和状态的职能。
第8题:
B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值,其赔偿标准是依据()。
第9题:
按货物重量
按货物尺码
按重量或尺码
按货物价值
按特别计费单位
第10题:
承运人掌握托运人备货情况的业务单证
据以换取已装船提单的单证
海关对出口货物进行监管的单证
办理货物托运的单据
第11题:
大副收据批注清单
场站收据批注清单
集装箱批注清单
交付记录批注清单
第12题:
B/L
CPL
M/F
D/R
第13题:
能够用来检查、核对实际货物的数字和()是否符合要求的单证资料,称为理货依据。
第14题:
装货单是远洋运输中的主要货运单证之一,它是()。
第15题:
LCL进站时,如果发现货物包装有损,货运站应在()单证上作出批注。
第16题:
下列各项属于承运人责任的有()。
第17题:
在大副收据和提单上批注()内容,不构成不清洁提单,即视同为清洁提单。
第18题:
船方签证时加放批注内容明显地否定了理货结果,理货单证就仍然有效,所以理货单证签字不需要大副对于理货结果表示认可。
第19题:
一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为()。
第20题:
货物包装不良,货物外露,船方批注“质量未知”
提单上记载了同一批货物的件数和重量,而船方批注“重量未知”
对一装散货的船舶,船方批注“据货方说,货重3000吨”
以上批注均无效
第21题:
提供适航的船舶
不得绕航的责任
对危险货物承担责任
货运手续、单证齐备
管理货物的责任
第22题:
按货物重量
按货物尺码
按货物重量或尺码(择高)
按包箱运费
第23题:
A货物重量或尺码
B货物重量加尺码
C货物重量、尺码或价值选较高的
D货物重量或尺码选较高的再加上从价运费