船内货物的横移会产生横倾,其对稳性的影响是()
第1题:
舱内形成的自由液面,会对船舱稳性产生明显的不利影响。这种影响包括() ①严重横倾②倾覆 ③吃水过大 ④横摇周期及角度小
第2题:
直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的船体()
第3题:
船舶稳性会增大
船舶稳性会减小
船舶稳性不会发生变化
对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶
第4题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅳ
第5题:
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低
使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆
使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高
使船舶产生较大横倾,对安全没有影响
第6题:
△;GM
tanθ;y
θ;y
B和C均对
第7题:
船舶横倾
船舶纵倾
货物密度
B和C
第8题:
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和吃水差
浮力、横倾和吃水差
稳性、横倾和吃水差
第9题:
使船舶稳性降低
使船舶产生横倾
使船舶重心降低
A和B
第10题:
初稳性高度
水平横移距离
排水量
A和C
第11题:
初稳性高度
移动重量
排水量
A和C
第12题:
初始横倾
具有适宜吃水差
航行中垂荡
以上都是
第13题:
船舶旋回的过渡阶段,船首回转不断发展,产生:()
第14题:
0.85
0.63
1.20
1.74
第15题:
①②③④
①②③
②③④
①④
第16题:
重心降低
重心提高
产生横倾角
稳性增大
第17题:
①②③④
②③④⑤
②④⑤
②③④⑤⑥
第18题:
①②③④
②③④
①②
第19题:
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和惯性
浮力、横倾和纵倾
稳性、横倾和惯性
第20题:
不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性
相当于使船舶重心升高,使GM值减小
载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小
载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大
第21题:
正向横移、外倾
反向横移、内倾
正向横移、内倾
反向横倾、外倾
第22题:
使船产生尾倾
使船产生首倾
使船横倾
使船速增大
第23题:
变好
变差
不变
不能确定变化