棱形系数对航行性能的影响主要在（）方面。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、操纵性

题目

棱形系数对航行性能的影响主要在（）方面。

  • A、浮性
  • B、稳性
  • C、抗沉性
  • D、操纵性
相似考题

1.()反映水线面的丰满程度。A. 水线面系数B. 中剖面系数C. 方形系数D. 纵向棱形系数

2.增大()对纵摇有较强的阻尼作用。A、棱形系数B、方形系数C、水线面系数D、中横剖面系数

3.()决定了横剖面面积曲线的丰满程度,对曲线形状影响极大。A、棱形系数B、方形系数C、水线面系数D、中横剖面系数

4.在一定的棱形系数下,当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力减小,而漩涡阻力增加。()

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  • 第1题：

    房屋的空间性能影响系数的含义是什么?其主要影响因素有哪些?空间性能影响因素的变化对房屋的空间刚度和水平位移有什么影响?


    参考答案：

  • 第2题：

    按刚性方案计算的砌体房屋的主要特点为（　　）。

    A、空间性能影响系数η大，刚度大
    B、空间性能影响系数η小，刚度小
    C、空间性能影响系数η小，刚度大
    D、空间性能影响系数η大，刚度小

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    水线面系数的大小对航行性能中的（）影响最显著。

    • A、浮性
    • B、稳性
    • C、抗沉性
    • D、快速性

    正确答案:D

  • 第4题：

    主梁下挠对天车的使用性能有何影响？


    正确答案: 主梁下挠对天车使用性能的影响如下：
    （1）对大车运行的影响：主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架随结构一起下移，使传动轴的同心度、齿轮联轴器的连接状况变坏，阻力增大，严重时会发生切轴现象。
    （2）对小车运行的影响：主梁下挠会造成小车起动、运行、制动控制不灵的后果。小车由两端往中间运行时会产生下滑现象，由中间往两端运行时会产生爬坡现象。而且小车不能准确地停在轨道的任一位置，使装配、浇铸等要求准确而重要的工作无法进行。
    （3）对金属结构的影响：主梁产生严重下挠，即有永久变形时，箱形主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到屈服点，有的甚至会在下盖板和腹板上出现裂纹。这时如继续频繁工作，将使变形越来越大，疲劳裂纹逐步发展扩大，以使主梁破坏。

  • 第5题：

    表征船体设计水线面丰满程度的船型系数是（）。

    • A、方型系数
    • B、棱形系数
    • C、中横剖面系数
    • D、水线面系数

    正确答案:D

  • 第6题：

    汽车性能变差主要在哪些方面？


    正确答案: 动力性下降、经济性变差、工作可靠性差。

  • 第7题：

    名词解释题
    纵向棱形系数Cp

    正确答案： 又称纵向棱形系数，是船体水线以下的型排水体积∆与由相对应的中横剖面面积Am、船长L构成的棱柱体体积之比。Cp=▽/（Am*L）=▽/（Cm*B*T*L）=Cb/Cm
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    表征船体设计水线面丰满程度的船型系数是（）。
    A

    方型系数

    B

    棱形系数

    C

    中横剖面系数

    D

    水线面系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述一减棱形系数法有何缺点？

    正确答案： ①若Cp不变，不能改变平行中体的长度；反之亦然。即不能独立变化前后体平行中体的长度。
    ②最大平移距离在平行中体端部，设计船附加的排水体积纵向分布不能由设计人员来控制。
    ③不能用于母型船无平行中体时缩减棱形系数的情况。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    能反映水下船体体积沿吃水分布的船形系数是（）。
    A

    方形系数

    B

    棱形系数

    C

    垂向棱形系数

    D

    水线面系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    已知某轮的方形系数为0.57，中横剖面系数为0.78，则其棱形系数为（）
    A

    0.60

    B

    0.78

    C

    0.73

    D

    1.67


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述进速系数J变化对螺旋桨性能的影响。

    正确答案： （1）当进速系数J=0时，螺旋桨只旋转而不前进，升力将与推力重合，各叶元体具有最大的攻角，所以推力和转矩都达到最大值。
    （2）当转速保持不变，随着J的增加，攻角随之减小，从而推力和转矩也相应减小。当J增加到某一数值时，螺旋桨发出的推力为零，但叶元体仍遭受旋转阻力。此时螺旋桨旋转一周所前进的距离为无推力进程或实效螺距，用P1表示。
    （3）若J继续增至某一数值时，螺旋桨不遭受旋转阻力，此时螺旋桨产生负推力。螺旋桨不遭受旋转阻力时旋转一周所前进的距离称为无转矩进程或无转矩螺距，用P2表示。
    对于一定的螺旋桨而言，P2〉P1〉p。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    棱形系数主要对船舶的______产生影响。

    A.排水量和货舱容积

    B.抗沉性和强度

    C.快速性和稳性

    D.快速性和耐波性


    正确答案：D

  • 第14题：

    棱形系数的大小对船的速航性及耐波性有影响。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    棱形系数或称纵向棱形系数是指船体的入水体积与由船体的中横剖面面积、船长所构成棱柱体体积的比值。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    表示船体平剖面肥瘦程度的船型系数是（）

    • A、棱形系数
    • B、方形系数
    • C、水线面系数
    • D、垂向棱形系数

    正确答案:C

  • 第17题：

    钢丝绳应能承受要求的拉力，保证足够的（）

    • A、安全系数
    • B、拉伸系数
    • C、塑形性能
    • D、弯曲系数

    正确答案:A

  • 第18题：

    判断题
    棱形系数增加，船的总阻力也增加。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    名词解释题
    垂向棱形系数Cvp

    正确答案： 船体水线一下的型排水体积∆与由相对应的水线面积Aw、吃水T所构成的棱柱体体积之比。Cvp=▽/（Aw*T）=▽/（Cwp*L*B*T）=Cb/Cwp
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻力越（）。

    正确答案： 大
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在船体系数中，方型系数与中横剖面系数的比为（）.
    A

    水线面系数；

    B

    垂向棱形系数；

    C

    棱形系数；

    D

    以上都不对。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    棱形系数增加，船的总阻力不一定增加。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按刚性方案计算的砌体房屋的主要特点为（　　）。[2016年真题]
    A

    空间性能影响系数η大，刚度大

    B

    空间性能影响系数η小，刚度小

    C

    空间性能影响系数η小，刚度大

    D

    空间性能影响系数η大，刚度小


    正确答案： A
    解析：
    空间性能影响系数η的计算公式为：η＝Δre/Δe，式中，Δe为计算单元在无弹簧支撑时的位移；Δre为计算单元顶部的水平位移。空间性能影响系数的值越大，建筑物的空间性能越弱。砌体房屋采用刚性方案时，空间刚度较大，空间性能影响系数较小。

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