船体的剪切变形是由（）引起的。A、载荷集中B、水流冲击C、装卸作业方法不当D、重力和浮力分布不协调

题目

船体的剪切变形是由（）引起的。

  • A、载荷集中
  • B、水流冲击
  • C、装卸作业方法不当
  • D、重力和浮力分布不协调
相似考题

1.水平荷载作用下,多层框架结构的侧移主要由( )A.柱剪切变形引起B.梁剪切变形引起C.梁、柱弯曲变形引起D.柱轴向变形引起

2.船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

3.多层框架结构在水平荷载作用下的侧移主要是由（）A、梁剪切变形引起的侧移B、柱剪切变形引起的侧移C、梁、柱弯曲变形引起的侧移D、柱轴向变形引起的侧移

4.框架结构在水平荷载作用下的侧移,以下不正确的选项是( )。A. 框架结构的变形由总体剪切变形和总体弯曲变形两部分组成B. 由梁柱弯曲变形引起的侧移可由 D 值法求得C. 对于多层框架,柱轴向变形引起的侧移可近似忽略不计D. 框架总体弯曲变形由梁柱弯曲变形引起

更多“船体的剪切变形是由（）引起的。”相关问题

  • 第1题：

    对于多层多跨规则框架，当总高不大于50m时，其侧移主要是由（）

    • A、框架柱的轴向变形引起的
    • B、框架柱的剪切变形引起的
    • C、框架梁、柱的剪切变形引起的
    • D、框架梁、柱的弯曲变形引起的

    正确答案:D

  • 第2题：

    水平荷载作用下，多层框架结构的侧移主要由（）

    • A、柱剪切变形引起
    • B、梁剪切变形引起
    • C、梁、柱弯曲变形引起
    • D、柱轴向变形引起

    正确答案:C

  • 第3题：

    所有的塑性变形都是由剪切应力造成的。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    地基基础的沉降主要由（　）。

    • A、水平荷载作用下土层的剪切变形引起
    • B、弯矩作用下土层的弯曲变形引起
    • C、竖直荷载作用下土层的压缩变形引起
    • D、竖直荷载作用下岩层的压缩变形引起

    正确答案:C

  • 第5题：

    杆件由大小相等方向相反、力的作用线与杆件轴线重合的一对力引起的伸长变形是（）。

    • A、剪切
    • B、压缩
    • C、拉伸
    • D、弯曲

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。
    A

    船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力

    B

    各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力

    C

    船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力

    D

    载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    水平荷载作用下，多层框架结构的侧移主要由（）
    A

    柱剪切变形引起

    B

    梁剪切变形引起

    C

    梁、柱弯曲变形引起

    D

    柱轴向变形引起


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    杆件的剪切变形是由大小相等、方向相反、力的作用线相互垂直的力引起的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。
    A

    船体局部变形或损坏

    B

    干舷甲板发生扭曲变形

    C

    船体沿船宽方向发生扭曲变形

    D

    船体沿船长方向发生扭曲变形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    水平力作用下框架结构的主要变形特征是（）。
    A

    以梁柱剪切变形引起的结构整体弯曲变形为主

    B

    以梁柱剪切变形引起的结构整体剪切变形为主

    C

    以梁柱弯曲变形引起的结构整体剪切变形为主

    D

    以梁柱弯曲变形引起的结构整体弯曲变形为主


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    多层多跨框架在水平荷载作用下的侧移，可近似地看作由（）
    A

    梁柱弯曲变形与梁柱剪切变形所引起的侧移的叠加

    B

    梁柱弯曲变形与柱轴向变形所引起的侧移的叠加

    C

    梁弯曲变形与柱剪切变形所引起的侧移的叠加

    D

    梁弯曲变形与柱轴向变形所引起的侧移的叠加


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

    正确答案： 相反方向,反变形值
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    框架结构水平荷载作用下的侧移曲线有剪切型和弯曲型两种，框架结构剪切型变形曲线主要由梁柱（）引起。

    • A、剪切变形
    • B、弯曲变形
    • C、轴向变形
    • D、以上之和

    正确答案:B

  • 第14题：

    多层多跨框架在水平荷载作用下的侧移，可近似地看作由（）

    • A、梁柱弯曲变形与梁柱剪切变形所引起的侧移的叠加
    • B、梁柱弯曲变形与柱轴向变形所引起的侧移的叠加
    • C、梁弯曲变形与柱剪切变形所引起的侧移的叠加
    • D、梁弯曲变形与柱轴向变形所引起的侧移的叠加

    正确答案:B

  • 第15题：

    下列说法不正确的是（）

    • A、流体的粘性是指流体抵抗剪切变形的能力。
    • B、流体的粘性剪应力是指由流体质点相对运动而产生的应力。
    • C、粘性静止流体具有抵抗剪切变形的能力。
    • D、粘性运动流体具有抵抗剪切变形的能力。

    正确答案:C

  • 第16题：

    由摩擦力引起的死区误差实质上是在驱动力的作用下，传动机构为克服静摩擦力而产生的弹性变形，包括（）。

    • A、综合弹性变形
    • B、扭转弹性变形
    • C、拉压弹性变形
    • D、剪切力弹性变形

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    杆件的剪切变形是由大小相等、方向相反、力的作用线相互垂直的力引起的


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。
    A

    在主机安装时采用反变形工艺


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    以下关于框架结构的抗震设计中，最正确的一项是（）。
    A

    抗震框架结构的梁柱允许铰接

    B

    与多跨框架结构相比，采用单跨框架对结构抗震性能并无影响

    C

    框架结构在水平地震作用下的变形主要是由梁柱弯曲变形引起的结构整体的剪切变形

    D

    框架结构在水平地震作用下的变形主要是由梁柱剪切变形引起的结构整体的剪切变形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    框架结构水平荷载作用下的侧移曲线有剪切型和弯曲型两种，框架结构剪切型变形曲线主要由梁柱（）引起。
    A

    剪切变形

    B

    弯曲变形

    C

    轴向变形

    D

    以上之和


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于多层多跨规则框架，当总高不大于50m时，其侧移主要是由（）
    A

    框架柱的轴向变形引起的

    B

    框架柱的剪切变形引起的

    C

    框架梁、柱的剪切变形引起的

    D

    框架梁、柱的弯曲变形引起的


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    多层框架结构，在水平荷载作用下的侧移主要是由（）。
    A

    梁剪切变形引起的侧移

    B

    柱剪切变形引起的侧移

    C

    梁、柱弯曲变形引起的侧移

    D

    柱轴向变形引起的侧移


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    由摩擦力引起的死区误差实质上是在驱动力的作用下，传动机构为克服静摩擦力而产生的弹性变形，包括（）。
    A

    综合弹性变形

    B

    扭转弹性变形

    C

    拉压弹性变形

    D

    剪切力弹性变形


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

相关内容