运输船舶在破损进水后能保持浮性的内在因素是因为（）的缘故。A、船体具有水密性B、控制了装载量C、符合储备浮力的规定要求值D、型深

题目

运输船舶在破损进水后能保持浮性的内在因素是因为（）的缘故。

  • A、船体具有水密性
  • B、控制了装载量
  • C、符合储备浮力的规定要求值
  • D、型深
相似考题

1.船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力

2.船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航?()①主、辅机无损，情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有正稳性及一定的保留浮力;④一舷救生设备受损。A.①②③④B.①②④C.①②③D.②③④

3.船舶发生碰撞经全面检查，可续航的条件为主、辅机无损，情况良好；船体破损部位进水经采取措施后得以控制；船舶具有正稳性及一定的保留浮力。此题为判断题(对，错)。

4.船舶发生碰撞经全面检查,可续航的条件应保持( )。①主、辅机无损,情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有稳性及一定的储备浮力A、①和②B、②和③C、①和③D、①、②和③

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  • 第1题：

    抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    船舶破损进水后一定会引起的变化有（）

    • A、浮态
    • B、稳性
    • C、浮力
    • D、浮态和稳性

    正确答案:D

  • 第3题：

    抗性是指船舶一舱或相邻数舱破损进水后仍能保持（）的能力。

    • A、漂浮
    • B、浮性
    • C、稳性
    • D、浮性和稳性

    正确答案:D

  • 第4题：

    当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。

    • A、船体构造
    • B、船舶浮态
    • C、储备浮力
    • D、船体的水密性

    正确答案:C

  • 第5题：

    船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。

    • A、①②
    • B、②③
    • C、①③
    • D、①④

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。
    A

    船体构造

    B

    船舶浮态

    C

    储备浮力

    D

    船体的水密性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。
    A

    ①②

    B

    ②③

    C

    ①③

    D

    ①④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（）。
    A

    一般的干货船

    B

    客船

    C

    水密舱室多而且小的船

    D

    B和C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航：（） Ⅰ、主、辅机无损，情况良好； Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制； Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。
    A

    浮性

    B

    稳性

    C

    抗沉性

    D

    储备浮力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。 Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ，Ⅳ

    C

    Ⅰ，Ⅱ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    《船舶破损控制手册》内无（）内容。
    A

    船舶抗沉性基本知识

    B

    船舶破损时水密装置的操作方法

    C

    船体破损后进水速率的估算方法

    D

    船体破舱剩余强度的估算方法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶能否具有浮性的自身条件是（）

    • A、能否获得浮力
    • B、获得的浮力能否大于船舶的重力
    • C、获得浮力的能力能否满足规定装载下储备浮力的要求
    • D、是否具有密封船体

    正确答案:C

  • 第14题：

    船舶储备浮力的大小取决于（）

    • A、排水体积
    • B、船体水密容积
    • C、满载水线以上的船体水密容积
    • D、舷弧大小

    正确答案:C

  • 第15题：

    船舶具备浮性的条件是（）

    • A、只要能漂浮于水面（具有一定的浮态）
    • B、只要能保持正浮
    • C、只要有储备浮力
    • D、在满载时能满足储备浮力的要求

    正确答案:D

  • 第16题：

    船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是（）
    A

    对称灌注法；

    B

    排出法；

    C

    移载法；

    D

    压载法。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）
    A

    移载法

    B

    对称灌注法

    C

    排出法

    D

    压载法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船体破损进水后，应采取下列哪些应急步骤（）。 Ⅰ．根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口； Ⅱ．如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷，减少进水量； Ⅲ．尽快查明船体漏损的部位和漏情； Ⅳ．经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取适当的办法保持船体平衡。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ～Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）
    A

    对称灌注法；

    B

    排出法；

    C

    压载法；

    D

    移载法。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于破损控制手册，以下说法错误的是（）。
    A

    配备破损控制手册的目的是为船上高级船员提供船舶破损的相关资料及抗沉性的基本知识和计算方法。

    B

    破损控制手册中要求尽可能操纵船舶，使受损部位处于下风舷。

    C

    根据破损控制手册，船舶发生破损进水时应视具体情况采取移载法、排水或对称压载法，尽量保持正浮或减小横倾。

    D

    根据破损控制手册，船舶发生破损进水时应不惜消耗储备浮力换取稳性以赢得时间，以便做好必要的抢救和脱险工作。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。
    A

    浮性

    B

    稳性

    C

    抗沉性

    D

    储备浮力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为保持破损船舶的平衡，可采用对称注入法，该法的特点不包括（）。
    A

    增加船舶载荷

    B

    损失船舶储备浮力

    C

    增加船舶储备浮力

    D

    适用于水密舱室多而小的船舶


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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