所谓船舶的浮性应理解为()
第1题:
()浮于浮板上,阻挡卤水进入薄膜上面的围屏。
第2题:
血竭粉末水试现象为()
第3题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第4题:
能浮于水的是()
第5题:
DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
第6题:
重心
漂心
浮心
稳心
第7题:
①②④
①③④
①②③
④
第8题:
漂角为0°或180°时
漂角为100°时
漂角为30°左右时
漂角为140°左右时
第9题:
船舶装载后重心不与浮心共垂线
船舶装载后漂心不与重心共垂线
船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
第10题:
①②③
③
②③
①②
第11题:
浮水类
沉水类
挺水类
漂浮类
第12题:
在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越大
在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越小
在90°~180°之间,漂角越大,水动力系数越大
漂角为零时水动力系数最小
第13题:
船舶稳定地自由漂浮于静水面时,浮心和重心的连线必定垂直于基平面。()
第14题:
目前最轻、能浮于水面的缆绳是乙纶绳。
第15题:
能浮于水的矿物类中药是()
第16题:
相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为漂角
水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为漂角
船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
第17题:
①②③
①②③④
③④
①②
第18题:
随漂角增大而增大
在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值
在漂角为90度左右达到极大值
漂角为零时,水动力系数为零
第19题:
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是大于漂角
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是小于漂角
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是小于漂角
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是大于漂角
第20题:
对
错
第21题:
漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。
漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
第22题:
漂角在0º左右时, 横向水动力系数达到最大值
漂角在90º左右时,横向水动力系数达到最大值
漂角在30º~40º或140º~160º时,横向水动力系数达到最大值
漂角在180º左右时,横向水动力系数达到最大值
第23题:
稳性
抗沉性
浮性