失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。A、机舱管理人员B、值班人员C、引航员D、船长

题目

失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。

  • A、机舱管理人员
  • B、值班人员
  • C、引航员
  • D、船长
相似考题

1.可以利用的船舶资源不包括（）。A、船长B、引航员C、驾驶台和机舱值班人员D、VTS值班人员

2.失误链的形成有哪些线索或征兆？

3.“失误链”的形成是：（）A、是没有征兆的，故发现失误链很困难；B、是有征兆的，应善于发现；C、中的“不确定性”，不易导致失误链；D、B、C正确。

4. 为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。A、①~⑨B、②③⑤C、⑦⑨D、①~⑧

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  • 第1题：

    失误链的说法，不正确的是：（）

    • A、没有征兆的，故发现失误链很困难；
    • B、是有征兆的，应善于发现；
    • C、出现“不确定性”，不会出现失误链；
    • D、A和C。

    正确答案:D

  • 第2题：

    失误链形成的具体征兆包括但不限于（） ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考

    • A、①～③
    • B、①～④
    • C、②～④
    • D、①③④

    正确答案:A

  • 第3题：

    失误链的线索和征兆？


    正确答案: ①不确定性
    ②指挥不当
    ③注意力分散或瞭望不当
    ④通信中断
    ⑤感知不全面或混乱
    ⑥偏离计划航线
    ⑦自满或盲目自信
    ⑧违反已建立的规则或程序

  • 第4题：

    问答题
    失误链的形成有哪些线索或征兆？

    正确答案： ①不确定性
    ②指挥不当
    ③注意力分散或瞭望不当
    ④通信中断
    ⑤感知不全面或混乱
    ⑥偏离计划航线
    ⑦自满或盲目自信
    ⑧违反已建立的规则或程序
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    以下关于情境意识，表述有误的是：（）
    A

    船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近

    B

    船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小

    C

    船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差

    D

    为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    有关团队的情境意识，下列说法正确的是：（）
    A

    任何情况下，单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识

    B

    对同一个情境，不同的人都应该作出相同的判断，即应该有相同的情境意识

    C

    团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合

    D

    团队情境意识是除引航员以外，包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶交通要素中的人是指（）。
    A

    全体船员

    B

    驾驶台上值班人员

    C

    船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员

    D

    船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员，甲板上操作锚缆的船员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    失误链的形成是（Theerrorchainis：）（）
    A

    没有征兆的，故发现失误链很困难；

    B

    是有征兆的，应善于发现；

    C

    出现“不确定性”，不会出现失误链；

    D

    D、C正确。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    以下关于“情境意识丧失”，表述有误的是（）。
    A

    情境意识丧失表明失误链正在形成

    B

    情境意识丧失的迹象包括接收到的信息与实际信息不一致

    C

    情境意识丧失的迹象包括注意力分散

    D

    情境意识丧失的最主要原因是通信中断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    失误链的线索和征兆？

    正确答案： ①不确定性
    ②指挥不当
    ③注意力分散或瞭望不当
    ④通信中断
    ⑤感知不全面或混乱
    ⑥偏离计划航线
    ⑦自满或盲目自信
    ⑧违反已建立的规则或程序
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。
    A

    机舱管理人员

    B

    值班人员

    C

    引航员

    D

    船长


    正确答案： D
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  • 第12题：

    单选题
    船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④提高船员的工作技能和业务能力。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④

    C

    ①③④

    D

    ①②③


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶交通三要素中的“人”是指（）。

    • A、甲板部船员
    • B、驾驶台值班人员
    • C、参与船舶驾驶的船员和引航员
    • D、船长、引航员和驾驶员

    正确答案:C

  • 第14题：

    在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（） ①工作态度和情境意识 ②文化意识与差异的情况 ③通信方式和协作情况 ④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况

    • A、①②③
    • B、①②④
    • C、①②③④
    • D、②③④

    正确答案:C

  • 第15题：

    船舶交通要素中的人是指（）。

    • A、全体船员
    • B、驾驶台上值班人员
    • C、船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员
    • D、船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员，甲板上操作锚缆的船员

    正确答案:D

  • 第16题：

    单选题
    为保持船舶的安全航行，极大地保证船舶情境意识的合理实现，以下手段是十分必要的：（）
    A

    任何情况下，都要以船长的情境意识为主导

    B

    做好团队工作、通信交流和指挥与领导

    C

    强化船长的指挥作用，只要船长有效指挥与领导，就能保证团队的良好情境意识

    D

    以上都错


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。
    A

    ①~⑨

    B

    ②③⑤

    C

    ⑦⑨

    D

    ①~⑧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    “失误链”的形成是：（）
    A

    是没有征兆的，故发现失误链很困难；

    B

    是有征兆的，应善于发现；

    C

    中的“不确定性”，不易导致失误链；

    D

    B、C正确。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    驾驶台资源管理培训的目的是（）。
    A

    接受并转变理念，端正工作态度

    B

    提高情境意识，及时发现和中止失误链

    C

    改进管理作风，提高决策水平和应变能力

    D

    以上都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    失误链的说法，不正确的是：（）
    A

    没有征兆的，故发现失误链很困难；

    B

    是有征兆的，应善于发现；

    C

    出现“不确定性”，不会出现失误链；

    D

    A和C。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    可以利用的船舶资源不包括（）。
    A

    船长

    B

    引航员

    C

    驾驶台和机舱值班人员

    D

    VTS值班人员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    失误链形成的具体征兆包括但不限于（） ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考
    A

    ①～③

    B

    ①～④

    C

    ②～④

    D

    ①③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶交通三要素中的“人”是指（）。
    A

    甲板部船员

    B

    驾驶台值班人员

    C

    参与船舶驾驶的船员和引航员

    D

    船长、引航员和驾驶员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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