决定船舶富裕水深的因素有（）A、船舶长度和总吨位；B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；C、波浪富裕深度；D、船舶纵倾富裕深度；E、备淤富裕深度

题目

决定船舶富裕水深的因素有（）

  • A、船舶长度和总吨位；
  • B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；
  • C、波浪富裕深度；
  • D、船舶纵倾富裕深度；
  • E、备淤富裕深度
相似考题

1.根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度

2.富裕水深是用来保证船舶航行安全的

3.欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%

4.富裕水深或称剩余水深，是指自（）至相应河底的垂直距离。A、船鼻首龙骨外缘最低点B、船舶平板龙骨外缘最高点C、船鼻首龙骨外缘最高点D、船舶平板龙骨外缘最低点

参考答案和解析
正确答案:B,C,D,E
更多“决定船舶富裕水深的因素有（）A、船舶长度和总吨位；B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；C、波浪富裕深度；D、船舶纵倾富裕深度；E、备淤富裕深度”相关问题

  • 第1题：

    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？


    正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有：
    （1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；
    （2）海图、水深图测量误差；
    （3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大：
    （1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    （2）因波浪作用船体产生的垂直运动。

  • 第2题：

    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。

    • A、船舶航行船体下沉增加的水深
    • B、波浪富裕深度
    • C、设计船型满载吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:A

  • 第3题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？


    正确答案: 按当地理论深度基准面计算的水深为12.90m-1.35m=11.55m，船舶设计吃水为13.00m，所以在潮高为13.00m-11.55m=1.45m以上时，船舶可安全进港。

  • 第4题：

    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。

    • A、龙骨下最小富裕深度
    • B、波浪富裕深度
    • C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水
    • D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

    正确答案:D

  • 第5题：

    单选题
    接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响 Ⅱ、协助值班的水手或舵工的情况 Ⅲ、船长在夜航命令簿中的指示 Ⅳ、航区所有船舶的位置和动态
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    多选题
    内河航道的富裕水深主要考虑（）。
    A

    触底富裕安全富裕量

    B

    波浪影响富裕量

    C

    船舶航行下沉量

    D

    触底富裕安全富裕量

    E

    考虑挖槽回淤影响的富裕量


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    码头的有效水深或公告水深不包含有（）。
    A

    设计船型满载吃水

    B

    龙骨下最小富裕深度

    C

    波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水

    D

    备淤深度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括（）。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化
    A

    ②③④

    B

    ①②③④

    C

    ①②③

    D

    ②③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。

    正确答案： 下沉量
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。

    正确答案： 龙骨下最小富裕深度,波浪富裕深度,备淤深度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。
    A

    通航水深与备淤富余深度

    B

    设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度

    C

    航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度

    D

    设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    决定船舶富裕水深的因素有（）
    A

    船舶长度和总吨位；

    B

    航行时船舶龙骨下最小富裕水深；

    C

    波浪富裕深度；

    D

    船舶纵倾富裕深度；

    E

    备淤富裕深度


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    码头的有效水深或公告水深不包含有（）。

    • A、设计船型满载吃水
    • B、龙骨下最小富裕深度
    • C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:D

  • 第14题：

    在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。


    正确答案:龙骨下最小富裕深度；波浪富裕深度；备淤深度

  • 第15题：

    船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。

    • A、10、0.8
    • B、8、0.5
    • C、12、1.0
    • D、8、0.8

    正确答案:D

  • 第16题：

    问答题
    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？

    正确答案： 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有：
    （1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；
    （2）海图、水深图测量误差；
    （3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大：
    （1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    （2）因波浪作用船体产生的垂直运动。
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    船舶在使用定线制时应考虑（）
    A

    船舶的富裕水深

    B

    海图上标注的水深

    C

    海图测深的精度和水深变迁的可能性

    D

    以上均应考虑


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
    A

    船舶航行船体下沉增加的水深

    B

    波浪富裕深度

    C

    设计船型满载吃水

    D

    备淤深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    富裕水深是用来保证船舶航行安全的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    富裕水深或称剩余水深，是指自（）至相应河底的垂直距离。
    A

    船鼻首龙骨外缘最低点

    B

    船舶平板龙骨外缘最高点

    C

    船鼻首龙骨外缘最高点

    D

    船舶平板龙骨外缘最低点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶在使用定线制时应考虑：（） Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。
    A

    龙骨下最小富裕深度

    B

    波浪富裕深度

    C

    船舶因配载不均匀而增加的尾吃水

    D

    船舶航行时船体下沉增加的富裕水深


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。
    A

    通航水深与备淤富于深度

    B

    设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度

    C

    航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度

    D

    设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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