欧洲引航协会(EMPA)对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶,建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的()。
第1题:
欧洲引航协会(EMPA)对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的内海水道富余水深为船舶吃水的:
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
第2题:
国际航运会议常设协会对航道水深要求:外海航道,特别是易受尾随长浪和舷侧涌浪影响的外航道应不小于1.15T(T为船舶吃水)。
第3题:
非中国籍船舶进出我国港口必须申请引航。
第4题:
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ~Ⅳ
第5题:
5%
10%
15%
20%
第6题:
5%
10%
15%
20%
第7题:
1.5米
2.0米
3.0米
4米
第8题:
20%
15%
10%
5%
第9题:
吃水的20%
吃水的15%
吃水的10%
吃水的5%
第10题:
吃水的20%
吃水的15%
吃水的10%
吃水的5%
第11题:
10%
15%
20%
25%
第12题:
1.2米
2.0米
3.0米
4米
第13题:
欧洲引水协会(EMPA)建议的外海航道富余水深为:
A.吃水的20%
B.吃水的15%
C.吃水的10%
D.吃水的5%
第14题:
制定船舶进出港的优先等级主要依据哪些因素:() ①港口航道 ②泊位等设置 ③船舶种类 ④操纵性能 ⑤港口生产的特点
第15题:
10%
15%
20%
25%
第16题:
5%
10%
15%
20%
第17题:
5%
10%
15%
20%
第18题:
5%
10%
15%
20%
第19题:
1.5米
2.25米
3.0米
4米
第20题:
对
错
第21题:
吃水的20%
吃水的15%
吃水的10%
吃水的5%
第22题:
5%
10%
15%
20%
第23题:
适当安排船舶挂靠港口,节省船舶吨税
船舶应选择适当时间进出港口
调整船舶进出港吃水,尽可能减少船舶吃水差
避免使用岸吊装卸货物