船首部强度首尖舱区域内多采用()。
第1题:
设置()是为了防止油品的渗漏和防火、防爆。
第2题:
从防污染的角度出发,CBT应尽量选择在()。
第3题:
海船建造检验中,下述哪些舱室需在结构、舾装和所以附件焊接工作完毕后,且在密性试验前应提交验船师作完整性检验。()
第4题:
舱容小、双层底较高、采用高强度钢
舱容小、双层底较低、采用高强度钢
舱容大、双层底较高、采用高强度钢
舱容大、双层底较低、采用高强度钢
第5题:
①、③、④
①、②、③、④
②、③、④
①、②、④
第6题:
①、②、③、④
①、②、③
①、②、④
①、③、④
第7题:
①、②;
①~③;
①、③;
②、③。
第8题:
抵御碰撞
首尖舱碰撞进水后,阻止水进入其它舱室
增强船艏结构
支承锚链舱
第9题:
首尖舱外侧的舱壁
首尖舱内侧的舱壁
舱壁甲板
干舷甲板
第10题:
多用途船常设深舱
深舱一般设在首部、中部及机舱前
深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
设在首部的深舱常用作燃油舱
第11题:
船首
首尖舱
首柱
防撞舱壁
第12题:
首尖舱
尾尖舱
双层底舱
机舱
第13题:
防撞舱壁的主要作用是()
第14题:
某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过,在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求,但不能采用的是那种材质制作的阀。()
第15题:
双层底舱、大舱、首尖舱
各用于压载的舱室
边舱、货舱
深水舱、首尖舱、大舱
第16题:
双层底舱、大舱、首尖舱
各用于压载的舱室
边舱、货舱
深水舱、首尖舱、大
第17题:
至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底
至少应在机器处所以外设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
应在中部设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
第18题:
验船师在首尖舱密性试验后,对该舱进行完整性检验
验船师在首尖舱油漆全部完工后,对该舱进行完整性检验
验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后,对该舱进行完整性检验
验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下,对该舱进行完整性检验
第19题:
首尾中部舱柜全部压满
利用首、尾部位的压载舱进行压载
使用中部货舱和舱柜进行压载
除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
第20题:
横骨架式结构
纵骨架式结构
混合骨架式结构
A或B
第21题:
先首部,后自尾向首
先中部,后首尾交替
先尾部,后自首向尾
以上均可
第22题:
第23题:
钢质
普通铸铁
青铜