某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

题目

某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

相似考题

1.一艘2000总吨的沿海航行作业的工程船，首尖舱后布置为工程机械舱。下列说法正确的是：()A、该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。B、舱底水管可穿过防撞舱壁，舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。C、舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。D、舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。

2.关于干舷甲板的说法正确的是____A.最上一层连续甲板B.强力甲板C.最低一层连续甲板D.船东可以自由选择，只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船

3.在某海船建造检验过程中，发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱，那么在防撞舱壁附近（）安装截止阀；实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内，验船师（）接受。A、 需要     可以B、 需要     不可以C、 不需要   不可以D、 不需要   可以

4.锚链舱一般设在：(1)防撞舱壁之前;(2)首尖舱内;(3)首尖舱的上面或后面______。A.(1)(3)对B.(1)(2)对C.(2)(3)对D.(1)(2)(3)全对

更多“某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水”相关问题

  • 第1题：

    在某船厂建造中的700TEU集装箱船上，艏尖舱后舱壁（防撞舱壁）之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内，并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？（）

    • A、取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口
    • B、加强“Π”形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS允许防撞舱壁具有“阶层或凹入”。但需事先得到认可批准
    • C、调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工
    • D、封闭防撞舱壁上所有开口，在防撞舱壁后方艏侧推器舱和空舱的左右舷各安装一根直径200毫米左右的圆形通风管通到干舷甲板以上

    正确答案:B

  • 第2题：

    客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。

    • A、10%；15%
    • B、5%；10%
    • C、10%；10%
    • D、5%；5%

    正确答案:D

  • 第3题：

    某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过，在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是那种材质制作的阀。（）

    • A、钢质
    • B、普通铸铁
    • C、青铜

    正确答案:B

  • 第4题：

    一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体，穿过防撞舱壁的管子，（）设有在干舷甲板以上控制的截止阀。


    正确答案:必须

  • 第5题：

    单选题
    在某海船建造检验过程中，发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱，那么在防撞舱壁附近（）安装截止阀；实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内，验船师（）接受。
    A

     需要     可以

    B

     需要     不可以

    C

     不需要   不可以

    D

     不需要   可以


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    应急电源连同变换设备，应急配电板等均应安装在（）的船舱内。
    A

    防撞舱壁以前，机炉舱以外，干舷甲板以上

    B

    防撞舱壁以后，干舷甲板以下

    C

    防撞舱壁以后，机炉舱以外，干舷甲板以上

    D

    防撞舱壁以前，机炉舱以内，干舷甲板以上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？（）
    A

    压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。

    B

    压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。

    C

    不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。

    D

    舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在某船厂建造中的700TEU集装箱船上，艏尖舱后舱壁（防撞舱壁）之后的空间是艏侧推器舱和空舱，该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内，并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成，并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因，已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下，下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行？（）
    A

    取消该通风道，封闭防撞舱壁上所有开口

    B

    加强“Π”形风道壁的结构，使其具有与防撞舱壁相当的强度。这样可将其视为防撞舱壁的一部分，因为SOLAS允许防撞舱壁具有“阶层或凹入”。但需事先得到认可批准

    C

    调整该区域的布置，不计工本重新设计和返工

    D

    封闭防撞舱壁上所有开口，在防撞舱壁后方艏侧推器舱和空舱的左右舷各安装一根直径200毫米左右的圆形通风管通到干舷甲板以上


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于干舷甲板的说法正确的是（）
    A

    最上一层连续甲板

    B

    强力甲板

    C

    最低一层连续甲板

    D

    船东可以自由选择，只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

    正确答案： 不正确，规范明确指出：穿过防撞舱壁的管子，须设有在干舷甲板以上控制的截止阀，此阀应装在首尖舱舱壁的首尖舱一侧，并带有指明阀伯开或关的装置。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    2011年10月9日，船检机构受理某100客位客船审图，该船设计为B级航区，船长23m，船宽5m，型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是：（）
    A

    艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁

    B

    机舱前壁高度未延伸到干舷甲板

    C

    机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板

    D

    艉尖舱舱壁为非水密舱壁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某货船的防撞舱壁上有一根艏尖舱的压载水管穿过防撞舱壁，在防撞舱壁上于艏尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是哪种材料制作的阀？（）
    A

    钢质

    B

    普通铸铁

    C

    青铜


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    应急电源连同变换设备，应急配电板等均应安装在（）的船舱内。

    • A、防撞舱壁以前，机炉舱以外，干舷甲板以上
    • B、防撞舱壁以后，干舷甲板以下
    • C、防撞舱壁以后，机炉舱以外，干舷甲板以上
    • D、防撞舱壁以前，机炉舱以内，干舷甲板以上

    正确答案:C

  • 第14题：

    关于干舷甲板的说法正确的是（）

    • A、最上一层连续甲板
    • B、强力甲板
    • C、最低一层连续甲板
    • D、船东可以自由选择，只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船

    正确答案:D

  • 第15题：

    干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    某货船的防撞舱壁上有一根艏尖舱的压载水管穿过防撞舱壁，在防撞舱壁上于艏尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是哪种材料制作的阀？（）

    • A、钢质
    • B、普通铸铁
    • C、青铜

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板； Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板； Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    填空题
    一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体，穿过防撞舱壁的管子，（）设有在干舷甲板以上控制的截止阀。

    正确答案： 必须
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    锚链舱一般设在：（） ①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、 锚机下面
    A

    ①、③、④

    B

    ①、②、③、④

    C

    ②、③、④

    D

    ①、②、④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    一艘货船，其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱，但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留，问按法规，该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。（）
    A

    阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。

    B

    阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

    C

    阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。

    D

    阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    按规定，凡穿过防撞舱壁的管子都应在（）上设置并能在舱壁甲板上进行控制的闸阀，以便在首部破损时能立即将该闸阀关闭。
    A

    首尖舱外侧的舱壁

    B

    首尖舱内侧的舱壁

    C

    舱壁甲板

    D

    干舷甲板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    一艘2000总吨的沿海航行作业的工程船，首尖舱后布置为工程机械舱。下列说法正确的是：（）
    A

    该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。

    B

    舱底水管可穿过防撞舱壁，舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。

    C

    舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。

    D

    舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过，在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是那种材质制作的阀。（）
    A

    钢质

    B

    普通铸铁

    C

    青铜


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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