主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

题目

主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

相似考题

1.柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是()A、测量各主轴承下沉量B、检查主轴瓦磨损情况C、检测主轴承间隙D、检测主轴承轴心线是否正常

2.调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。()此题为判断题(对，错)。

3.主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。()此题为判断题(对，错)。

4.在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时下列说法正确的是______。

    A.安装拐挡表前必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机

    B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后安装拐挡表

    C.安装拐挡表时应调整好拐挡表量杆的长度使其具有合适压缩量

    D.因连杆组件的影响测量时应分别向正车和倒车两个方向盘车

    E.测量完毕应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁以备下次使用。


    正确答案：ABCE

  • 第3题：

    调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后，不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）

    • A、机座变形
    • B、各挡主轴承磨损不均
    • C、各缸主轴承下沉量相同
    • D、未脱开各缸连杆

    正确答案:A

  • 第5题：

    多拐曲轴对曲柄轴承间的角度要求是通过（）来实现的。


    正确答案:准确定位装夹

  • 第6题：

    柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。

    • A、（S+D.
    • B、（S+D./3
    • C、（S+D./2

    正确答案:C

  • 第7题：

    曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）

    • A、两曲柄臂为上叉口
    • B、该档轴承较高
    • C、轴线呈拱腰形
    • D、轴线下塌挠曲

    正确答案:D

  • 第9题：

    检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）

    • A、用桥规检验主轴承下沉量
    • B、测量主轴承下瓦厚度
    • C、测量各档臂距差值
    • D、用塞尺检查轴承间隙

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）
    A

    用桥规检验主轴承下沉量

    B

    测量主轴承下瓦厚度

    C

    测量各档臂距差值

    D

    用塞尺检查轴承间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶营运条件下，日常测量曲轴臂距差差时，应先将曲柄销盘车至（）再安装拐档表进行测量。
    A

    上止点前15°

    B

    上止点后15°

    C

    下止点前15°

    D

    下止点后15°


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）
    A

    两曲柄臂为上叉口

    B

    该档轴承较高

    C

    轴线呈拱腰形

    D

    轴线下塌挠曲


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    曲轴臂距差的测量结果,反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向,能说明各主轴承的高低绝对值。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第14题：

    柴油机曲轴拐挡差的测量与轴线状态分析


    正确答案：1、查拐挡表的灵敏度，检查无误后，根据臂距的大小选择并调整拐挡表测量杆的长度，使之比臂距大1-2mm。 2、盘车至195°位置，清洁两曲柄臂上的冲孔，将拐挡表装入两曲柄臂的冲孔中。如没有冲孔，应在距曲柄销轴线为（S+D）/2处的曲柄臂两边打上冲孔，安装正确后，将表指针调“0”位。 3、正车转动曲轴，对装有活塞连杆组件的曲轴，分别转至左平、上止点、右平和下止点前15°左右，即曲柄销自195°位置开始，经270°，0°，90°及165°，共五个位置，记录各位置拐挡表的读数。 4、拐挡表的记录方法参见“动力设备拆装”指导书。 5、拐挡表的计算与轴线状态分析 上下拐挡差上下为：上下＝L上-L下，左右拐挡差左右为：左右＝L左-L右。拐挡差上下为正（＋），曲轴轴线呈下弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承低；拐挡差上下为负（-），曲轴轴线呈上弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承高；同样，拐挡差左右为正（+），轴线在水平面呈右弧线弯，反之，拐挡差左右为负（-），轴线在水平面呈左弧线弯。

  • 第15题：

    柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    航行试验结束后，柴油机工作正常，一般不进行拆检；如主机大修，则拆检（）个缸，并检查曲轴臂距差，应符合有关规定。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:A

  • 第17题：

    多拐曲轴对曲柄轴承间的角度要求是通过准确的定位装夹来实现的。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    船舶营运条件下，日常测量曲轴臂距差差时，应先将曲柄销盘车至（）再安装拐档表进行测量。

    • A、上止点前15°
    • B、上止点后15°
    • C、下止点前15°
    • D、下止点后15°

    正确答案:D

  • 第21题：

    在拆油动机时，应注意各支点拐臂，要做好（），各轴承也要做好（），以防装错。


    正确答案:记号，记号

  • 第22题：

    单选题
    测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
    A

    主轴颈的磨损量

    B

    主轴承的磨损量

    C

    曲轴有否挠曲变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）
    A

    机座变形

    B

    各挡主轴承磨损不均

    C

    各缸主轴承下沉量相同

    D

    未脱开各缸连杆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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