船舶在风浪中航行摇摆缓慢,恢复平衡位置也缓慢,说明其初稳性高度GM值()船舶()。
第1题:
船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。
第2题:
船受外力作用,如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢,说明其初稳性高度GM值偏小。
第3题:
船舶受外力的作用或拖轮顶推,发生明显倾斜且恢复缓慢,说明其初稳性高度值()稳性()。
第4题:
船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。
第5题:
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
第6题:
在重心点之上
在重心点之下
与重心点重合
以上
第7题:
船舶稳性
船舶浮性
船舶摇摆性
船舶抗沉性
第8题:
过小
正好
过大
与稳性无关
第9题:
船舶摇摆剧烈,恢复较快
油水使用左右不均,产生较大横倾
风浪较小,横倾较大且恢复较慢
船舶摇摆较小,恢复较快
第10题:
①
②
③
①②③
第11题:
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
第12题:
过小
正好
过大
与稳性无关
第13题:
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
第14题:
过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。
第15题:
船舶的加速度与其()有关。
第16题:
船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆()。
第17题:
滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。
第18题:
过小
适度
过大
无法判断
第19题:
很稳定
稳性越好,抵御风浪能力强
稳性越好,操纵能力越好
稳性越差,抵御风浪能力差
第20题:
船舶摇摆剧烈,恢复较快
油水使用左右不均,产生较大横倾
风浪较小,横倾较大且恢复较慢
以上都是
第21题:
船舶摇摆剧烈,恢复较快
油水使用左右不均,产生较大横倾
风浪较小,横倾较大且恢复较慢
以上都是
第22题:
不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性
相当于使船舶重心升高,使GM值减小
载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小
载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大
第23题:
船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响
船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响
船舶的初稳性高度值增大
船舶的初稳性高度值减小